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愧，因為這款車也確實是如同一隻怪獸一般能夠滿足你藐視一切公路上的車輛的心理的車，甚至於美國的媒體在報道這款車的時候就是用“怪獸”這個名字來形容這款車的。

如果世界上還能夠找到一款你坐在駕駛室裡不用抬眼皮就可以藐視悍馬…的車頂的車的話，那無疑就只有這款車了，即便是和公路上賓士著的半掛卡車頭的司機對眼，你也會現那傢伙處於你的視線下方。這是一款你開著在公路上就會有“高人一等、俯視眾生”感覺的大車！

而這款車，也無疑迎合了美國人那種要買就買“高廣大車大就是好，越大就越好”的希望：要買車的話，那自然是能有多大就買多大的！當然，這個前提是你的身高能夠適應得了曬那顯得過於“空曠”的駕駛室。沒錯，相對於其他車型的絞盡腦汁的增加車內空間的辦法來說，面系列皮卡內的空間，只能夠用“空曠”才能夠恰如其分的形容。

當然了，對於美再下譏。儘管這款排氣量高達幻升的動機耗油量不菲。但紅引小凝成為阻礙美國人喜歡這款車的理由，因為這款車實在是太對他們的胃口了。而且在美國給汽車加油也實在是便宜得很。

如果你覺得這款動機依舊不能夠滿足你的胃口的話，那也不是什麼很大的問題，因為還有另外一款排氣量達到了驚人的乃升的動機可以供你選擇，同那款缸升的動機最大隻能夠給出勁馬力、最大扭矩為7刃牛米的動機相比，這款乃升的動機能夠出最知。馬力、既牛米的扭矩，是個不折不扣的怪獸級心臟。

不要認為這款車的功率或者扭矩很低，其實這已經強悍的令人指了，至於這是為什麼，原因當然很簡單。因為只要將這款車上面採用的是柴油動機同軍用的悍馬山硼上面使用的那款排氣量為的升、最大功率只有；萬千瓦、最扭矩只有的；牛米的動機相比就知道了。

一款排氣量為的升，最大功率只有；萬千瓦，最扭矩只有的；牛米，而另件一款排氣量為缸升，最大功率卻達到了勁匹馬力、最大扭矩達到了偽牛米，這款幻升排量的動機可是牛叉的很了。

所以在這款車在本屆車展上驚豔亮相之後，美國人的電話就接連不斷的打到了艾麗絲集團的客服中心裡，目標只有一個：要定這款腸！

張嵐微微的有些慚愧，其實這款車自己就是盜版的福特自己家的車，這樣的機會，福特公司其實也是有的，如果不是因為自己的介入的話。福特集團已經開始搞這款車了，但因為自己之前已經將田皮卡系列授權給了福特汽車生產，已經有了一款看家的重型豪華皮卡的福特集團，則很給張嵐面子的將那份剛剛準備研製旺波卡的前身：沏皮卡的計劃直接丟到了垃圾桶裡。

尤其是艾麗絲集團推出的4全燃料電池動力概念車，在經過了媒體的報道之後，更是在世界範圍內引起了轟動，所有的人都在憧憬著：既然艾麗絲集團已經交出了這麼一份完美的答卷，那麼大概燃料電池汽車距離老百姓真的不遠了。

就像是媒體們對這款車的評論那樣：“許久未見到如此令人驚豔的概念車了，儘管在本屆車展當中，各家汽車製造廠商們都推出了自己的各種全新動力的概念車，甚至也推出了自己的燃料電池概念車，但同rì系概念車乃至於歐系、美系概念車大多在外觀細節和一點點動力系統方面的改進相比，艾麗絲集團推出的這款舊…概念車。它在震撼、動搖著我們固有的思路，讓我們知道，原來汽車還是可以這麼設計的。它的動力革新的同時，也在給我們洗腦！”

當然，在本屆導展上，最讓觀眾和媒體們感興趣的，卻還是另外一款車，或者整整的一個車系：艾麗絲集團下屬的這些所有裝備了陶瓷動機作為動力的車型，