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利，定名為RedBull，也就是我們現在看到的奧地利紅牛。

不過，紅牛來到歐洲之後，表現的並不好，也就是俗稱的“水土不服”。因為歐洲人偏好碳酸味道，而偏偏那時候的紅牛飲料中並不含碳酸成分，於是馬特希茨就透過免費派送活動，一邊讓大眾認可，一邊搞市場調查，不斷改善飲料的口感。這也是為什麼如今奧地利紅牛和原始的泰國紅牛在口味上已經有了很大不同。

同時，為了開啟市場，馬特希茨還不惜血本僱傭大學生，讓他們開著頂部裝飾有巨型聽裝易拉罐的車在學校裡巡遊，並在各種聚會上免費贈飲這種新型飲料。頂個銀藍罐頭的飲料車就是在這個時候誕生的，後來一度成為改裝車愛好者們模仿的物件。

不過，真正讓奧地利紅牛在歐洲一舉成名的原因，還是來自當時著名的F1車手傑哈德。伯格。要說起來，這個經過還真的是有點巧合。

當時效力於法拉利車隊的傑哈德。伯格被電視臺拍到在巴西海捏了個銀藍小罐的飲料跑步。這個看似意外之舉讓紅牛飲料的銷量在第二天急升。後來，傑哈德。伯格承認這是為了幫助一位“熱忱很多錢卻很少”的朋友。多年以後，那位朋友成就了他成為F1車隊老闆的夢想，而傑哈德。伯格在他執掌F1紅牛二隊期間一手培養了後來聲名大噪的F1四冠王塞巴斯蒂安。維特爾，也就是現在坐在唐風身邊的這位略顯靦腆的維特爾。

這次“意外”，讓馬特希茨立刻意識到這種功能性飲料與各種運動會產生一種效果極佳的化合反應，因此馬特希茨開始在極限運動、賽車、足球、帆船、格鬥等各個領域搞得風生水起，甚至將觸角伸到了體育遊戲領域，這也讓我們頻頻在各種體育器械和選手運動服上看到以藍色為底的紅牛塗裝。

在2003年，馬特希茨贊助奧地利人菲利克斯。鮑姆加特納利，用自創滑翔翼飛躍直線距離達33。8公里的英吉利海峽。鮑姆加特納翅膀上以銀藍為底色的紅牛圖示透過電視轉播給人留下了很深的印象，讓紅牛這個牌子徹底的走入了歐洲以及全世界的千家萬戶。

至為止，今全球已有超過167個國家和地區的人們將這種銀藍小罐的紅牛飲料視為體能補充和運動精神的代名詞，而馬特希茨也憑藉著一年30億瓶的銷售量，讓他成為了這個星球上數得著的大富翁。

可以說，是紅牛造就了馬特希茨，同時也是馬特希茨成就了紅牛飲料。因為紅牛，讓馬特希茨和各種極限運動結下了不解之緣，也讓馬特希茨在2010年到2013年這四年的時間中，打破了法拉利和邁凱倫對F1的壟斷地位，造就了紅牛車隊四連冠的偉業，也造就出了新一代的車王——塞巴斯蒂安。維特爾。

“啊哈，讓我看看我親愛的賽斯，你知道嗎，我有多麼的想念你啊！”一見面，天性樂觀的馬特希茨就和維特爾來了一個大大的擁抱。看得出來，馬特希茨對於維特爾的離開並沒有什麼心理陰影，而維特爾依舊把這位一手將他挖掘出來的老人也非常的尊重。

“嘿，迪特，您還好嗎？”維特爾一邊和老頭緊緊的擁抱，一邊笑著問道。

“和以前一樣，我的身體是沒問題的，我現在一天依然要喝十瓶紅牛，有紅牛在，我的身體和精力就不成問題。”老頭很自豪的說道，然後又大聲的說道：“賽斯，給我介紹一下你的好朋友吧！”

維特爾笑呵呵的點了點頭，給這位老人介紹起唐風他們一行人。

第七四八章共同的愛好

迪特里希。馬特希茨儘管是一位飲料大王，但作為全歐洲都數得著的大亨級人物，他對世界上一些著名富豪也是耳熟能詳的。唐風儘管崛起時間不久，但唐風的崛起經歷實在是太過輝煌了，即便是馬特希茨這種常年醉心於極限運動的老人，也聽說過唐風的事蹟。