第240章 再下雙船拖網(第1/2頁)

做出決定！

便執行下去，調整漁船的航向，右舵大角度轉彎，朝著大平洋深處而去。

自然少不了呼叫衛19跟上！

從出了太平洋海域之後，兩艘大船都保持著一個相對比較近的距離，間距從來沒有超過10海里。

以他們的航速，這個間距，不需要多久就可以匯合，故而，算是離得比較近的。

探魚裝置處於開啟狀態！

時刻捕捉著海洋魚群資訊，尋找機會下網。

只是有時候並不是你想要找到魚群就可以找到，誰讓他們對魚群的規模有更高的要求呢？一般的魚群懶得去下網，也不會去下，吃力不討好的事情。

除了閒著無事，放著拖網拖行著，全也需要考慮成本。

真以為帶網拖行不用成本麼？

發動機組馬力輸出更高，多一張網拖行的重力，油耗更高，有中等偏上的探魚裝置，一般情況下不會下網拖行，平白無故增加燃油成本。

發現魚群，再結合魚群的情況，決定下什麼網更加實在。

連續航行了兩個小時，都沒有太大的發現。

航向再次調整，不再斜向朝著太平洋深處而去，有一個左舵小調整，更像是直撲太平洋西海岸。

又航行平個小時之久！

“呼叫衛19，呼叫衛19…”

“衛19收到！”

“加速與我船匯合！”

衛宏下令，有些急切：“最快航速，發現一個大型魚群，雙船拖網，需要你船協助！”

“明白，衛19馬上加速。”衛勝也不含糊，需要他們就加速快一點去彙報，反正兩艘船的間距並不遠，此時滿打滿算都不足6海里。

11多公里，12公里不到的樣子！

以25節的航速，也就是十幾分鍾，不到二十分鐘的樣子就可以追上。

當然了，前提是衛18停船不要再往前開，這樣的話，不用二十分鐘，兩艘船就可以到達並行位置。

事實上！

衛宏在發現魚群的第一時間，就已經將發動機組關閉，直接熄火停船，不過在海上航行是不可能真正停下，還有一些慣性，他剛好可以利用漁船的這些慣性來調整漁船的座向，而後等著衛19過來。

十八分鐘！

衛19抵達，已經無需再下達指令，現在配合的默契度上來，甲板上也有衛泰等人的指揮，一切都不是問題。

一張長達5公里的雙船拖網放下，一頭拉到衛19上去，做好固定之後，兩艘船並行拖網。

拖網的路線很有講究。

作為衛18的駕駛者，衛宏當仁不讓的指揮衛19來航行拖網。

速度並不快，只因這張雙船拖網更長，之前他們雙船拖網捕那哥魚的時候，可是隻下一張3公里的拖網，還是建立在衛19沒有裝太多魚獲的情況下，現在衛19裝了超過5000噸的魚獲，衛18這邊倒是可以提速，可這個時候不能提速，因為需要儘可能讓兩艘船保持平行。

21節！

已經是衛19的最高航速，最少不開啟備用發動機組的情況下，只能達到這個航速。

一切都不是問題。

衛18也調整到21節的航速即可。

只是隨著拖網而行，航速在一點點的下降。

原因是拖網後拉扯力越來越重，拖行起來更重，保持原來的油門，阻止不了航速下降。

“這一網過後…就可以直接轉入東海海域了。”

衛宏在心裡暗暗嘀咕，現在駕駛艙內可有衛泰這位船老大在，可不能曝露太多，就因為他是從實時漁訊看到的：“3公里長度的捕到600噸那哥魚，5公里