第161部分(第2/4頁)

豐、曾貽經為副主任副處長。在馬尾正式成立了海軍飛機工程處即飛機廠，附屬於福州船政局。

建廠後，巴玉藻等以自己卓越的理論和豐富的實踐經驗，著手試製飛機，他認真吸收歐美各航空研究所的最新科學成果，大膽進行技術革新。克服各種困難，終在舊舊年８月佔日，製成我國最早的一架“甲型一號。雙枰雙翼水上飛和，它是以雙樣為支撐體由水面滑行繼而升空的飛機，功率四馬力，載重量；仍３公斤，最大時速石公里，配有雙座雙操縱系統，供飛行教練用。

口；年２月，“甲型三號”雙抖雙翼水上飛機制成，由我國航空員曹明志、吳汝蟾駕駛試飛成功；後又騁德國人享克和拍爾師徒試飛，他們都認為飛機各項技術指標極其不錯。叨年；月，飛機制造處製成“江怒”號飛機，４月製成“江鴛”號飛機，月製成“戊型”號飛機，試飛均十分順利。

咄年６月，“海鷹二號”飛機制成。？月，海軍飛機工程處改為海軍制造飛機處，製造的飛機在效能、時速方面更有明顯進步。至此。馬尾海軍飛機工程處，在巴玉藻等的主持下，已製造；躁水上飛機吧玉藻在給海軍部高層彙報的演講稿中提到：“我們飛機的各部分在這十年中經了不少次的改良，我們從不肯使我們的出品在製造上落在西洋出品之後，這一層我自信勉強的做到了”。

由於受經費、裝置和軍方採購等限制，巴玉藻和王助等人只能給海軍制造水上飛機，但他們的水上飛機在當時已經走在了世界的前列。

宋哲武相信，只要給巴玉藻和王助這些人足夠的支援，為他們創造必要的科研條件，他有波音和通用兩大公司的總工程師，還有這些不輸於歐美的航空人才，他絕川工創浩出個、宗倉不同幹後世歷吏的中國航空史的壽哦※

只是，宋哲武記得巴玉藻在他原來的歷史上，在嘔年，巴玉藻代表中國到德國參加萬國航空展覽會。會後他又去比利時、瑞典、法國、英國等諸國考察航空事業，併購買一批機器裝置。

四隻３月８日，巴玉藻由馬賽港乘船經蘇伊士、中東、印度、香港回國。在國外期間，他受人暗算，中了慢性藥物的毒，回到上海後面部開始浮腫，６月刃日被診斷為腦中毒死亡。據懷疑，是被日本人下得毒。

讓宋哲武奇怪的是，現在已經是凹年口月了，巴玉藻不僅沒死，竟然還到了沫源！宋哲武再次感到懷疑，難道是因為他的穿越現在就開始改變了歷史的軌跡？

不管怎麼是，宋哲武恨不得馬上就去見到巴玉藻和那些“大腕”們。

看著宋哲武急不可耐，一昏馬上就要去見這些人的神情，簫國棟忍不住笑說：“文戈，這些人明天再去見也不遲，我們的當務之急是你要馬上把部隊整編的事情定下來。也好儘快讓新兵投入練。按照你的分析，蔣閻大戰一觸即發，我們的時間很緊啊”。

宋哲武想想也是，明天再見那些人才也不遲，現在最著急的就是把部隊的整編抓緊完成。

宋哲武和簫國棟兩人商量了一番後。連夜召開第四路軍高階軍事會議，佈置整編的各項工作。

簫國棟建議各部隊不要像以前那樣大動干戈地重編，因為要應付即將到來的大戰，各主力師要保持戰鬥力。

可是宋哲武不同意，按簫國棟的方案整編，幾個主力師固然可以保持強大的戰鬥力，可是新成立的部隊的戰鬥力就會長時間無法提高到現有部隊的水平，這對實現他的計哉是十分不利的，那時他需要有儘可能多的具有戰鬥力的部隊，否則很難擋住晉綏軍和西北軍的圍攻。

所以，最後的整編方案是：原有各部隊除營以上主官基本不動外。所有部隊都打散和新兵重新混編。新成立新編第六師，任命梁忠甲為集六師師長；原由伍進兼職的守備旅擴編成守備總隊，由李文田以副參謀