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出來開市買進公民拋售的股票，20億歐元已經不少，也許是看到奧迪公司的決心，美洲的基金決定暫時撤退，第一波攻擊成功抵擋下來。

可是事情並沒有完，下午4：30美國國務卿召開新聞釋出會，這一次的新聞釋出會主要是針對一些境外的車輛進行提高關稅、數量的政策，奧迪、大眾一大批境外品牌車輛在美洲出境困難。

如果僅僅是這樣也還好一些，可是恰逢此時亞洲也增添一把火，日韓、東南亞地區不用多說，美國在那裡具備相當的影響力，限制進口歐洲車的數量只是一句話而已，而華夏則是美國在某些方面做出一些讓步，諾華合資的奧迪公司遭受工商等部門的檢查。

而同一時間華夏政府彷彿也準備回購掌握在高靖萱手中的大量國企股份。在國務院的號召之下，各公司紛紛開始針對這件事而注資、分離、增發股份。

一番折騰下來，本來價值上百億英鎊的華夏各公司公司縮水接近三分之一，沒有辦法之下高靖萱只能前往華夏針對這件事而進行商討。

3日的談判最終結果則是華夏政府出資120億英鎊回購石油石化、建設銀行、移動聯通掌握在高靖萱手中的全部股份。面臨這樣的結果高靖萱只能選擇妥協。

這樣規模的回購案卻是悄悄處理，否則身家200億歐元的高靖萱會瞬間名列歐洲幾大富豪之一，不過這對於高靖萱來說並不是好事，因為如果持有那些股份，那麼帶來的名望、分紅遠不是這200億歐元能夠比擬的。

此時華夏的這些股份加起來。每年高靖萱都可以獲得超過20億歐元的分紅，而200億也不過是十年的時間而已，更不用說它在華夏為高靖萱帶來的影響力。

很虧本的生意，但是高靖萱卻不能不這樣做，因為華夏和諾德王國的關係已經沒有幾年前那麼親密。這也正常，畢竟國與國之間絕不會有什麼真正的友誼，有的只是利益。

十幾年前華夏需要諾德而諾德王國也需要華夏，因此他們成為最親密的戰友，可是現在……華夏的GDP總數盡在美日德之下位列全球第四，而諾德王國也在前十。他們已經不需要互相幫助，並且因為亞洲、歐盟、美洲這樣的關係成為競爭對手。

之前諾德王國全力幫助過華夏，但是第一次是交易而第二次代表著什麼不言而喻，雙方沒有翻臉已經是好事，因為諾德王國把華夏直接推到美國的眼前，成為他的目中釘以此獲得歐洲的發展機會。

話歸原題，因為美洲、亞洲各國針對奧迪公司的行動，此時即便是諾德公民自己對於奧迪公司的前途都開始有些擔憂，他們不由開始試探性的拋售手中的股份，在有心人的推波助瀾之下。很快形成連鎖風暴，奧迪公司已經無力挽救，只能儘量的減少損失。

根據統計，整整十三天的奧迪公司股份狂跌風暴讓奧迪公司的損失達到200億歐元。簡介損失不用多言，奧迪公司已經丟失在美國、東南亞、日韓、華夏的汽車市場。

其實遭受損失的不僅僅只有諾德王國，德國、法國也在其中，為此可憐的三兄弟再一次召開歐盟聯合會議，開始商討歐盟加深合作的事情。

首先是汽車行業，新成立的歐洲聯合汽車公司將會囊括奧迪、大眾、賓士、雪鐵龍幾家諾德法三國品牌。整個歐洲聯合汽車公司市值超過幾千億歐元，當之無愧的世界第一。

新成立的公司諾德王國佔據百分之四十股份，而德國和法國分別佔據百分之三十，再具體如何那都是各國自己進行協商，總體的股份分配方案就是這樣。

如果僅僅是這樣那麼就太低估查理的性格，軍方專案上他一直覺得有些對不住約瑟夫，因此他在同約瑟夫商量之下，諾德王國將會在歐盟成員國內部共享B級強化液的配方，而且低價出售一些特殊中草藥。