第537部分(第4/4頁)

西逃回來就行。唉！真沒勁！”

小本茨不明白，其實不僅是他這個小少校，就連指揮第5特遣艦隊的斯普魯恩斯中將和第32特遣艦隊的司令官哈爾西中將這些高階將領也不知道，他們是在執行什麼任務？

1944年秋，美國人在努力研究原子彈時也在考慮原子彈投放的運載工具。很顯然，原子彈不能用軍艦上的大炮發射出去，那麼唯一可以使用的運載工具就是“B…29”這樣的戰略轟炸機了。於是乎一支新的航空隊應運而生，這就是陸航第20航空隊第509混合大隊。這個航空大隊一開始成立時只有12架“B…29”型轟炸機，人員也只有400餘人。駐地為鹽湖城的溫多弗空軍基地。這個大隊飛機和人員不太多，並未引起人們的注意。

它的隊長是27歲的年青的陸航兵上校保爾。

蒂爾茨。這位上校原在李。梅爾將軍的戰略轟炸司令部任一個大隊的飛行指揮官，有近2000小時的飛行時間，他曾9次率隊出擊轟炸東京，每次都能完成任務平安歸來，最險的一次是剛飛達目標上空時，一個發動機就出現了問題，蒂爾茨上校硬是用一個發動機飛行，不僅完成了對目標的攻擊而且還有驚無險的返航，順利著陸。這是一個有著十分豐富的飛行經驗和指揮能力的青年軍官。其實被調入509大隊的飛行員和機組都是在歐洲和太平洋戰場上表現很是突出的，這些官兵們都身經百戰，個個本領不凡堪稱精英。但509大隊裝備的卻是嶄新的，剛從生產線上下來的“B…29”新飛機，而且飛機和人員還在不斷地增加。到了1945年8月執行特別任務前，這個大隊擁有轟炸機46架，人員達1500餘人，這無論如何己超過了一個飛行大隊的正常編制。基地也搬到了太平洋上的馬里亞納群島的提尼安島上。

和關島和塞班島上的機場不同，這個基地的保密和保衛措施非同一般，這個機場四周全部用鐵絲網封閉起來，一個營的陸軍官兵擔任警衛，輕重機槍的火力點散佈在機場周圍，進出要有特別通行證，就是一個將軍沒有通行證也不能進去。基地內所有的人被禁止與外界接觸，信仵要經過嚴格撿查。在這個機場的大門口掛著一個大木牌，上面令人生畏的寫著：

“你離開這裡時，須把你看到和聽到的一切都督在這裡！”

509混合大隊從成立那天起就沒有參加過任何戰鬥，這個大隊只有兩個任務，一是改裝“B…29”型飛機，這些改裝包括減輕飛機的重量，完善發動機的工作狀況，儘量使發動機滿負荷長時間執行而不出現故障，改裝彈倉……．等等。因而在這個大隊中工程技術人員佔了全大隊人數一半還多這也就不奇怪了。二是架著改裝好的飛機試飛和訓練，這對這些飛行機組人員來說這簡直太小兒科了，甚至有的飛行員認為這是一種對他們的不信任和侮辱。

他們無事可幹，只能眼睜睜地看著從別的機場起飛的龐大的同型號機群得意洋洋地飛過頭頂撲向東京，只是偶爾他們會被允許三架一批飛到某個日本人的地盤上扔上個把炸彈，但距離不會太遠，最多就是沖繩島什麼的，而且還被嚴令禁止飛到日本本土上空去，別的地方也不行。

這個大隊的飛行員們十分窩火，因為他們常常遭到島上其它部隊的同行們的譏笑，稱他們是“保險箱內的飛行大隊”，其實只有他們的指揮官保爾。蒂爾茨上校才知道他們的真正任務是什麼，但限於保密條例，他不能告訴部下們。

這一大四小的5架飛機組成的小機群向北面飛去，高度始終保持在1萬米以上。劉喜銳知道，他們為之護航的是一架氣象偵察機，美國人其實早己鎖定了用‘超級炸彈‘攻擊的目標，這是為投擲世界歷史上第一顆原�