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到二十五號的時候。統計結果出來了，願意替軍方運送物質的共有七十萬輛車。其中貨車四十萬輛，小轎車三十萬輛，大大超過了林文的預計。本來，林傑的告公民書中，並沒有提出徵用小轎車的要求，可是那些小轎車車主不樂意啊，憑什麼貨車都能派到前線去，我們小轎車就不行？貨車一次可以運三噸左右的物質，小轎車如果擠滿了人，一次也可以運三五個士兵啊，車多力量大，一下子就可以運上幾十萬士兵，也算能起大作用了。這些人一個個熱情得很，地方政府也不好拒絕，只能都上報到金宮去了。看著手中的報告，林傑感動之餘，也有點兒哭笑不得，真要用轎車運送士兵，所用地燃料費用就是一個大數目，得不償失啊。可是，這些車主們自備燃料，自帶糧食，連一分錢也不要，要是不給他們一個報國的機會，也實在有點兒說不過去。沒辦法，林傑只能決定，動用小轎車，把中原方面軍四個軍的部隊運到烏蘭烏德或者海參崴去。而貨車麼，派三十萬輛用來在烏蘭巴托和烏蘭烏德之間運送物質，另有十萬輛則專門用來運送朝鮮和日本的僱傭軍。那些被分配運送僱傭軍的司機們雖然大叫倒黴，不過沒辦法啊，為了國家地利益，有時候也得吃點兒虧不是？

七十萬車輛於四月三十號在地方政府的組織下到達指定地點，並於五月一號開始運送士兵以及物質。這次超大規模的運輸，整整持續了三個月，一直到俄羅斯被趕出亞洲、西伯利亞大鐵路再次完全落入中國人手中、並修復完畢、能夠承擔起運輸任務時為止。前前後後，共有近八十萬輛各式車輛投入運輸，幾佔整個中國汽車數量的八成，共運送了一百多萬士兵，及上千萬噸各種物質，為把俄羅斯趕出亞洲做出了巨大的貢獻。此次動用民間運輸力量規模之大，時間之長，在人類歷史上不但前無古人，簡直後無來者了。此後中華共和國也曾為一些突發事件或者戰爭而動用過民間地力量，但都沒有這一次規模大。這一次地大規模運輸，也得到了一個意想不到的好處。老百姓們不但找到了為國效勞地機會，而且，也讓他們知道了戰爭的殘酷以及士兵們犧牲的偉大，更加激發了他們的愛國熱情，也讓整個民族的凝聚力有了空前的提高。

更讓全國老百姓津津樂道的是，此次超大規模的運輸活動，不但沒有讓國家花上一分一厘，而且，還促進了各種漢族與其它少數民族的團結。運輸車輛所經過的地方，大多是滿族和蒙古族聚居區。那些豪爽的草原漢子，不但熱情地招待了司機們，有些人還趕著自己家的馬匹，加入了運輸的行列，也會戰爭的勝利奉獻了自己的一份力量。

第二十六章　約克的分析（中）

一九一八年六月一日，華盛頓。

對美國人來說，戰爭已經進行兩年多了，可是，想要的東西一樣也沒有弄到手，雞沒有偷著，倒是蝕了好大的一把米。兩年前美國參戰，一是看到了大英帝國逐漸衰弱、已經完全控制不了局面、自己爭奪世界霸權的時候到了；二是看到中國人按兵不動，並且與德國人產生了較嚴重的裂痕，對自己不會構成威脅。要不然，布林頓這隻一向謹慎的老狐狸，才不會傻乎乎地冒然加入了協約國。要是遲幾個月參戰、等中國人做出決定以後，他們說不定會加入同盟國作戰。反正，對這些政治家來說，利益才是最重要的，什麼盟友不盟友，什麼同根不同根生的，一切都是扯蛋。

在美國人的計劃中，只要中國人不參戰，他們打敗地域狹小、人口較少、沒有多少戰略縱深的德國，打敗民族矛盾一大堆、經濟跟俄羅斯一樣落後的奧匈帝國，簡直是輕而易舉的事情，是有著絕對把握的。美國是個商業立國的國家，其政治家骨子裡面都有著極深的商業意識，潛意識裡，他們把戰爭看成是一種商業賭博，贏了，就賺了個缽滿盆滿的，輸了，說不定就得蝕大本了。在布林頓的計劃中，此次戰爭的最主