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的福田拖拉機公司儘管只不過完成一期工程，但是廠區連同居民社群，卻已形成東西五公里長、南北四公里寬的的建築群，在廠區內與京綏、張恰鐵路相連通的廠區鐵路有26公里長。工業區內大選樓群林立、綠樹掩映，大片的街區連街跨小巷其間分佈著大量的公園綠化帶，儼然是一座新城，一座城中之城。

今天是福田拖拉機廠投產的日子，在過去的兩年中，為了保障“重機廠”的順利如期完成一期工程，來自德國、美國地技術專員和2。8萬名工人一起，在這片過去屬於蒙古王公的荒原上日夜不停地工作者，在數百名美、德技術專家的指導下，西北地技術人員和工人，一邊建設著廠房，一邊作生產準備，基建、設計、裝置的購置、生產與安裝，甚至於還特意建了一所技工學校以培訓從全國各地招募來地數萬名工人。

共和

共和九年一月二十八日，農曆臘八節。

福田拖拉機廠總裝車間，此時平常嚴禁閒雜人等進入、規劃整齊的車間內此時擠滿了數千名圍觀的人群，這些人都站在總裝車間地板上那兩條白線後，此時人們的目光都投入到嶄新的總裝線24的塗成桔紅色的福田802型履帶式拖拉機，這是福田拖拉機公司的第一種產品，其原型是後世東方紅802型拖拉機，亦的目前西北全長最廣泛的一種拖拉機、推土機。

儘管對802型拖拉機早已熟的不能再熟，但作為第一輛福田802拖拉機的駕駛員的魏國範，在踩著履帶進入駕駛室內，手一握的操縱桿，掌心便冒出了汗水，福田廠的第一車竟然是自己開出的！看著一旁記者在衝著駕駛室拍照時，魏國範便衝著其笑了笑，只不過笑容顯得有些僵硬。

“嗵、嗵、嗵……”

在按下啟動電鈕後，802拖拉機58。8千瓦的四衝程柴油機頓時發出震耳的轟鳴聲，排氣管噴吐著柴油黑煙，儘管座椅具有減震功能，但魏國範不知道是柴油機工作時的顫動或自己過於緊張，以至自己的身體都跟著柴油機工作的節奏而微顫著。

終於在人們的歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中，第一批2福田802拖拉機徐徐駛出總裝配線，這標誌著福田拖拉機公司一期工程的正式完工。

這一天對於福田拖拉機場而言，是一個節日，因為拖拉機的~鋼履帶為造成路面的損毀

批生產的24802型拖拉機僅只是在工廠內繞廠一週，工人站在廠內道路兩旁，看著他們生產出的第一批拖拉機，喧囂而喜慶的場面直到公司經理劉卿臨親自將二十四臺福田拖拉機的車鑰匙交給他們的使用者，來自西西伯利亞地榮民福利社的代表後，駕駛員們將二十四臺福田拖拉機開到廠區鐵路貨場後，慶祝會才宣告結束。

而沉浸於公司投產的工人和中外技術人員並沒有留意到，慶祝會上同樣面帶喜色的幾名軍官，他們地臉上同樣帶著難以言狀的笑容，其中的一名中將軍官的雙眼在望著那二十四臺拖拉機時，幾乎帶著垂涎已久的目光，在慶祝會剛一結束，這幾名軍官便朝公司辦公樓走去。

“……隨著一期工程的完工，福田拖拉機廠已經具備了年產１5000臺拖拉機的生產能力，１１個主要生產車間，81１條生產流水線，在我們的總裝配線上，每１9分鐘，就有一臺拖拉機下線！現在可以毫不猶豫的說，儘管我們目前只完成了一期工程，但是我們的履帶式拖拉機產能，已經超過目前美國、法國、英國地總和，可以毫不鋒猶豫的這麼說，在拖拉機制造和生產上，我們已經遠遠領先世界三大列強國家！而且到明年，三期工程完成之後，福田拖拉機廠將達到每5１2生產一輛拖拉機的設計生產能力，當然這只是設計產能，未來我們的產量將根據市場的需求進行調整。”

此時顯得躊躇滿志地拖拉機公司經�