第887章 改裝‘雄貓’(第1/2頁)

成都所搞十號工程要上計算機輔助設計，可全所只有五十臺電腦。紙質圖紙轉化成電子檔，累死累活要折騰一年。‘聖光’支援幾百臺電腦過去，三個月搞定了。

計算機的運用極大加快很多科研專案的程序，‘聖光’更是強化國內軍工體系。

十號工程原本94年才開始造原型機，但93年初就開始了，預計94年底就能完成，明年開始試飛工作。

更出乎周青峰預料的是‘紅色雄貓’被他弄來的美國專家批的一無是處，反手就給他整了個‘紅色猛禽’出來。

這個就實在太厲害了。

誰也不敢想啊！

在洪都廠，周青峰見到了自己從戴維斯蒙山基地拉來的老瓊斯，就是那個擅長動機維修的老頭。

老頭在廠裡待半年了，見到周青峰就大笑上前，又是擁抱又是貼臉，“周，我真得感謝你。你的藥讓我恢復了活力，彷彿重新活了一次。”

周青峰知道老頭如此熱情的原因，雙方肩並肩在廠區走動，隨口聊聊，“下半年的藥收到了嗎？”

“收到了。”老瓊斯樂呵呵的拍拍胸口，“非常棒，神奇的藥物給我充足的幹勁。要看看我帶領的團隊嗎？個個都很優秀。”

老瓊斯身後跟著幾名來自天南海北的學員，跟著學航空動機的維修，同時深入瞭解設計和製造。

周青峰掃了眼，寬厚的笑笑，卻又壓低聲音問道：“瓊斯先生，你怎麼看廠裡最新的艦載機方案？”

老瓊斯立馬聳聳肩，“這是個巨大的冒險，我個人是不太同意的。就不說動機了，你知道‘atf’專案的整體式座艙蓋有多難製造，價格有多貴嗎？”

周青峰搖搖頭，還真不清楚。

“就算是美國工廠來生產，使用壓力成型將多層丙烯酸酯和聚碳酸酯進行壓疊，前後要一個半月的工序才能生產一個氣泡座艙蓋，造價過四十萬美元。

而你們的飛機座艙蓋是什麼樣的？”

老瓊斯隨手一指，廠子的一角就有架正等待交付的強五，“這種框架式結構的座艙蓋在三十年前就被美軍徹底淘汰了。”

“所以你反對上太先進的專案？”

“不，我只是說難度很大。我對別人沒信心，但對你很有信心。”老瓊斯拍拍周青峰的肩膀，“你能招攬我，自然能招攬其他人。”

老瓊斯過來打個招呼又去忙了。周青峰從飛機墳場弄來好幾批航，其中包括不少f11o。這就是對方的工作物件。

空軍正打算給手頭的12架‘雄貓’升級，用這批航替換老舊而不可靠的tf-3o，還要升級其航電和雷達。

目前來看，周青峰從伊朗倒騰來的‘雄貓’成了空軍手裡最強的裝備。但只要想想這是美軍正在淘汰的玩意，任誰心裡都會不安。

相比難如登天的‘紅色猛禽’，改裝這批‘紅色雄貓’倒是輕鬆多了。周青峰招攬來的人員中就有來自格魯曼的老工程師，不但熟悉這款戰機，還很清楚該如何改進它。

更讓空軍歡喜的是伊朗竟然帶著改裝經費，自告奮勇的來當小白鼠——這兩年裡，洪都廠給伊朗空軍翻新了過四十架f-14a，賺了十來億美元。

這其中有些是周青峰出手動用了修復術，但也有好些是洪都廠自己想方設法完成的。這小錢錢讓廠裡嚐到了甜頭，想方設法要再給客戶提供更深入的服務。

格魯曼的老工程師提供了f-14d的改裝方案。洪都廠沒辦法全盤照抄，但至少可以按美軍規，將六十年代定型的航電和雷達進行升級。

如果‘波斯貓’的改裝成功，國內空軍肯定也會要求將十二架自己的f-14a也做同樣升級——周青峰弄來的這批‘雄貓’去年正式移交給空軍，對方付了