天一果斷的選擇了方案二,方案二同樣也是中間修路,不過兩邊卻不是選擇全部回填紅土了,但是選擇預留出長寬高都是兩米的標準填上紅土,再砌五十分的花壇圍住,簡是簡陋了一點,不過這玩意省錢啊,小盆地差不多200萬平方,4平方一個樹坑,除去果園道路,圍牆以外,還有四十五萬個樹坑,報價為包工包料一個坑50元,不得不說,很良心了,累計造價兩千多萬,當然了,百果園可是不下於隧道的工程,真正的大頭是中間那條路。

因為整個養殖基地的中心都是在葫蘆山後面的大盆地,到時候無數的建築材料,養殖裝置等等都需要透過這條路運輸到裡面去,而且這條路還可以作為養殖基地的停車場,車庫等等來使用,所以李天一選擇按照國內八車道高速公路的標準來建造。

造價2500萬一公里,李天一選擇了最高提速方案,3000萬一公里,兩個星期之內完工,總共三公里,所以百果園專案一顆果樹都沒搞,投資1億1千萬了。