第242章 魔導國的物流(第1/2頁)

根據魔導國國家學會會長，山迪子爵（僅稱號）最新的《魔導國社會調研報告》一書中的描述，截止魔導國新曆4年6月底，魔導國已經初步完成了海陸空立體物流系統的建設。

（以下節選自《魔導國社會調研報告（之後簡稱“報告”）》）

魔導國是一個能讓國民生活更加方便快捷的國家，她劃時代的思想高度與遠超人類文明歷史的工業建設能力，在全新的“物流領域”有著具體體現。

魔導國在新時代所收復的國土，遭到了戰亂的破壞，她五千年以前的基礎設施建設皆被時間和文明之間的互相爭鬥毀於一旦，所以魔導國在現代的起步是艱難的，無論是王國還是帝國，甚至曾經自詡人類文明統治者的斯連教國，其陸地基礎設施建設都非常簡陋，更別提常年飽經戰火侵蝕的龍王國，以及落後的飛龍部落了。

但魔導國並未因此而得過且過，而是將全新的文明發展概念和目標定位國策，大刀闊斧地對各種物流設施進行改建和新設，這才有了今日的魔導國立體物流系統。

首先是“陸地物流”，魔導國不僅重修了舊時代的各個貿易大道，還將“高速公路”這一概念帶入其中，截至目前，魔導國一共有六條“高速公路”與數不清的混凝土國道。

其中包括自北方邊境港口烏洛瓦爾城往南、途經雷布林、普卡洛爾、安吉城、再往西經過蓋爾門城、最終達到原帝國首都、現歐溫塔爾省省會、歐溫塔爾城的“烏溫高速”。

自雷澤城（原蜥蜴人部落）往南、途經魔導國首都納薩力克、蘭提爾、科肯城、瓦特羅城最終達到原斯連教國首都特斯蘭城的“雷特高速”。

自西部港口城市桑特爾往東、途經原王國首都耶斯提傑、雪布林城再往北、最終在勃魯姆拉修爾與“烏溫高速”匯流的“桑勃高速”，這是魔導國境內最短也彎道最多的高速。

自首都納薩力克往東、途經卡茲堡壘、飛龍城（原飛龍部落）、普羅夫迪、原龍王國首都奧索利亞、哈斯利亞最終達到梅莉莎河的源頭、魔導國東部邊境城市帕扎利亞的“納扎高速”。

自南部邊境城市法列利亞往北、途經飛龍城、湯尼斯、歐溫塔爾和旦澤城、最終到達北部港口城市冰河港的“法冰高速”。

最後則是從雷澤城出發往北，穿越重建之後的原矮人國地下通道、連線著所有原矮人國地下都市、並最終達到歐溫塔爾河北部入海口港口城市、冰河港的“安潔利西亞地下高速”。

這六條高速公路組成了魔導國的陸地物流動脈，使得魔導國的物資和資訊可以快速於全國各地傳輸，加上魔導國在陸地運輸車輛上的一再創新，其中包括以“畜力”為主的“草原烈馬運輸車”、“先進馱馬運輸車”、“噬魂魔國家級運輸車”，以及最近剛剛投入量產的“蒸汽動力運輸車”，讓魔導國的陸運呈現出欣欣向榮、一片繁華的水平。

空運是魔導國獨有的物流概念，魔導國透過馴化原安潔利西亞山脈的霜龍，加上飛龍城產出的飛龍獸，以及原帝國的鷲馬，三種可飛行物種的互相配合，組成以“運輸貨物”為主的空運網路，目前納薩力克、歐溫塔爾、耶斯提傑、奧索利亞、特斯蘭五座大型城市已經具備空運常規化的能力，其餘城市以港口城市為主地在進行建設。

海運是魔導國的主力物流之一，和載貨量小、仍然不夠普及、運力吃緊的空運不同，海運今年上半年的載貨量已經達到了陸運的水平，有望在今年結束時全面超越陸運。

因為王國等國家的歷史遺留問題，魔導國在收復領土後基本沒有可用的船隻，所以魔導國的海運是從無到有、一點一點建設起來的，這非常值得魔導國人驕傲。

這裡不得不提一下魔導國的基建勞動力，雖然魔導國在進行大型工程以及危險性作業時