第4章 索納希商貿(第2/3頁)

，父親來自英國，母親是立陶宛人。

父母親在杜尚別相識並結婚，又在拉赫蒙十歲時共同創辦索納希國際商貿有限公司，從波羅的海國家往塔國進口各種型別的汽車。

那個時期，汽車行業發展勢頭強勁，加上固定供貨渠道給力，索納希在上世紀八九十年代曾輝煌一時。

不過等夫妻倆相繼過世，拉赫蒙接管下家族企業，整車進口這一行當在塔吉克就開始走下坡路了。

1999年年初，41歲的拉赫蒙才當了三年總經理，就發現國際原油價格開始由低位反彈，且一路向上攀升。

一年之後，也就是2000年3月，布倫特原油價格竟然飆漲到了每桶31.90美元，相當於僅用了不到二十個月的時間，漲幅比他剛接任時就高出了3倍，創下了自海灣戰爭以來的油價新高。

等到2000年8月，國際油價終於正式突破每桶30美元的大關，並在9月7號那天達到了37.81美元的最高值。

油價上漲如此瘋狂，自然會給汽車進出口貿易帶來負面影響。

首當其衝的，就是居民對購買汽車的意願大大降低。

畢竟塔吉克國內的經濟一直不穩定，人們在“今天賺的錢必須留給明天花”的危機感驅動下，不太願意為家用汽車這一高消費品買單。

隨之而來的，還有進口車生產成本的畸形上揚。

汽油作為人類不可或缺的重要能源，不僅能保證汽車在馬路上跑起來，還與塑膠、橡膠等化工原料的生產息息相關。

當燃油價格飛漲，汽車原材料的供應價也會應聲上漲，從而增加汽車的生產成本。毫無疑問，最終承擔漲價部分的人一定會是終端消費者。

從1999年到2023年，汽車行業伴隨國際能源價格的波動而起起落落，拉赫蒙目睹太多塔吉克車企開張又倒閉關門，用曇花一現來形容他們再恰當不過。

造成這一現象的原因，聽起來五花八門，但歸納來歸納去，其實就只有一個——各種消極市場因素導致企業現金流斷裂，既然沒錢了，除去宣告破產規避債務，老闆們沒有其他選擇。

這股可怕的風，沒有吹進索納希。這還是得感謝拉赫蒙的父母，他們為他在歐洲留下了穩固的貨源渠道，就算整車價格不斷攀升，拉赫蒙也總能拿到比同行業競爭對手低一到兩成的供貨價。

上下游供應鏈穩紮穩打地迴圈，就能保證公司立於常勝不敗的市場位置。

當然，保證良性供應鏈迴圈也離不開人力的推動，正是父母親透過幾十年經營建立的人脈關係，幫助索納希商貿公司在塔吉克嚴酷的經濟形勢考驗下，存活到了2023年。

然而昨天晚上，老拉赫蒙到底是怎麼了？為啥要一個人躲在辦公室把自己灌得酩酊大醉？

一向注重健康的老人家，竟拋棄保持了幾十年的良好生活習慣，做了他最厭惡的事？

拉赫蒙嘟嘟囔囔地猛一甩手，卡米爾遞到他嘴邊的礦泉水瓶就給打飛開去，瓶子裡的水潑灑出來，打溼了一大片圈絨地毯。

卡米爾氣呼呼站起身，無可奈何地叉腰望著窩在沙發裡的傢伙。

儘管不是塔國人，拉赫蒙也天生喜歡塔吉克的傳統文化，他在辦公室裡擺滿了各種塔吉克手工藝品，如刺繡掛毯和手工雕刻。只要不出席重要會議，他就愛穿上色彩鮮豔的袷袢——一種對襟長袍，腦袋上戴著具有閃亮民族風格的繡花小圓帽。

本來在卡米爾看來非常漂亮的裝扮，此時落入眼裡竟是那樣扎眼，她認為拉赫蒙不如像英國人那樣穿起格子襯衣和牛仔褲，那個樣子抽菸喝酒，不是更能體現出他高貴的血統……

生氣歸生氣，卡米爾轉頭又看見了扔在辦公桌上的一份檔案