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第一五八章：多了個妻管嚴

“但是老哥你這話也給我提了醒，既然已經開放民間資本，那麼我為什麼不自己組一家航空公司呢？那還節省了不少成本呢。”陳渤笑眯眯地道，你要不說還罷了，但我是誰啊？哪能這麼輕易地就放開自己的利潤給別人。

“這個……這個……”陸志強一時語塞，沒想到被這小子鑽了空子。

“老哥別介意，我呢也給你分析下為什麼要這麼做。”陳渤直接言道，“貨運飛機多是服役時間久的客機改造而來，成本並不高，而且未來的速遞業務隨著電子商務的發展勢必會呈井噴狀，擁有自己的機隊能夠保證最佳的時效性，而依附與航空公司的客運線路，就要受制於人，你說對不對？”

“嗯，是這個理兒。”陸志強點點頭道。

“還有一條，咱們國人越來越有錢，你看五一、十一出遊的人數每年都在激增就知道，航空業是塊大蛋糕。老哥你還幫別人牽線，這是放著肥水便宜了別人啊？”

“那你的意思是讓我投資來做？”陸志強理了理頭頂稀疏的頭髮，不解道。

“兩條方案，民生銀行出資組建租賃公司，從飛機制造商採購飛機出租給日後的航司，收取高額租賃費。待退役之後改貨機也行，賣給非洲兄弟也可以，這是一本萬利的買賣。二就是出資自己做，我們可以聯營嘛，我要的是貨艙成本，你要的是利潤，這不就解決了？”

國內的銀行是躺著都能把錢給賺了，金融風險極低，留著那麼多現金幹嘛用呢？當然要發揮最大的價值，創造更高的利潤出來。飛機租賃在國外並不新鮮，在國內卻見不著，概因民航尚未放開的緣由，大家對追求利潤也沒那麼渴望，新增的機隊速度比較慢。

一旦放開市場，競爭自然激烈，再加上龐大的市場需求，看看美國人只有2。3億人卻能創造出數千億美金的巨大產值就知道了，未來還有很大的空間。

陳渤也夾了一些私貨在裡面，自己的飛機買回來之後要掛靠到航空公司來管理運營的，申請航線、對接機場、維護保養都是筆不小的成本，但航空公司如果是自己的話，那不就全部攤薄了，也就方便許多麼？

“那飛行員什麼的怎麼辦？這是主要的。”陸志強心裡已經泛起了漣漪，於是問道。

“找北極熊啊。”陳渤見他已經上鉤，笑道。

“北極熊？？”

“老毛子的經濟可不咋地，但這方面的人才不少，稍加培訓就能輕鬆上崗，管理人才就去強挖嘛，只要開得起高薪還愁沒有人來投？找個港姐做服務都沒問題啊。”

前蘇聯的這些國家一個比一個的慘，被美國人忽悠的把家產都變賣了，唯一能剩下的有價值的東西一個是冷戰時期瘋狂生產的武器裝備，再一個就是各種人才。飯都吃不起了，誰還願意在那待著？

“那機隊多少合適呢？”

“起碼10架吧，少了還不夠丟人的呢。”陳渤道，“空客公司我有熟人，能弄個便宜價格，波音的話我是不熟，不過我倒是可以去探探口風。”

比爾蓋茨給他發了邀請函，在西雅圖舉辦一個慈善晚宴，參會名單裡多是美國的商界人士，其中就有微軟的鄰居波音公司，到時候攀攀交情看看能拿到什麼價格再說。

唯一不令人噁心的是，不管空客還是波音，在出售給華夏的飛機訂單，都會比國際買家的基礎上浮5％。簡直就是**裸地搶劫，真tnd王八蛋，不過現在落到他的手裡，指定不能讓這些公司好過。

說到波音，倒還有個更噁心的事，本來政府訂購了一架領導專機。雖然比不上空軍一號那麼霸氣，但767…300r的機型已經足夠出訪時使用，但就在飛機