第708章 軒尼詩迅猛龍！(第1/2頁)

看著揹包中的三個寶箱。 林淵再次蠢蠢欲動。 昨天開出來了一個價值2.6億美元的末日超級避難所，現在也實在用不上，所以猶豫了半天。 林淵的目光還是落在了萬的聲望值寶箱上。 默唸一聲“開啟！” 【萬聲望值寶箱已開啟，恭喜宿主獲得載具：軒尼詩迅猛龍6X6一臺！】 聽著系統的提示，林淵頓時有些失望。 這什麼載具價值都不會太高，怕是連昨天的末日避難所都比不上。 話雖如此，林淵還是溝通系統，檢視了一下今天這一臺軒尼詩迅猛龍6X6的資料。 軒尼詩這個品牌，雖然和國外某個著名的洋酒品牌重名，但是作為業界頂尖的超級改裝廠商，林淵並不陌生。 之前不是還開出一臺軒尼詩毒液GT來著麼。 所以雖然有些失望，但是林淵還是打起精神的翻看起了這臺車的資料。 軒尼詩迅猛龍6X6，是軒尼詩改裝廠基於福特F-150猛禽R的六輪超級卡車。 VelociRaptoR（迅猛龍） 6x6的開發初衷是要打造一款能適應任何地形的越野高手。不過它並不是Hennessey公司首次嘗試使用6x6結構樣式，在此之前已經推出過基於RAM的MAMMOTH 6x6 TRX和基於雪佛蘭的Goliath 6x6 Silverado改裝的作品。 Mammoth 1000 6x6 TRX是Hennessey最重要、最強大的6x6卡車，它將近7英尺高，88英寸寬，馬力超過1000 hp，扭矩969 lb-ft，定製的6x6底盤、獨特的車輪和全地形輪胎使其成為一輛氣派非凡的卡車；而Goliath 6x6 Silverado配備了一個額外的車軸、升級的懸架和一個定製的貨箱，以及其他改進以提高其越野效能。Goliath 6x6擁有450 hp的功率，是越野卡車的有力競爭者。 VelociRaptoR 6x6具有一系列關鍵功能和升級，是越野愛好者的首選。新的前後保險槓、LED燈和VelociRaptoR標誌以及強化後的機械功能，整車27英尺長、7英尺高、7英尺寬，外觀上也依然威猛霸氣。 VelociRaptoR 6x6基於第三代福特F-150猛禽R，現在有一個擴充套件的盒子式框架底盤和一個帶附加全功能鎖定的後橋。此項升級將牽引抓地力提高50%以上，可以確保在任何地形上都具有強大的牽引力。 在升級的懸架上配備了帶有活閥控制的Fox減震器和Brembo高效能制動器，即使擁有6500磅重的整備質量，也能保證平穩行駛和出色的制動能力。VelociRaptoR 6x6的動力核心仍然是福特猛禽R的5.2升增壓V-8發動機，能夠在6650 rpm下產生700 hp，在4250 rpm時產生640 lb-ft的扭矩。 懸架離地間隙提高3英寸，完全可以容納Hennessey定製的20英寸合金車輪，外部是37英寸越野輪胎，進一步強化了這臺6x6車輛越野效能。VelociRaptoR 6x6配備了一個巨大的8英尺（2.4米）長的載貨廂，取代了原有的5.5英尺（1.67米）配置，載貨能力提高了45%以上。 Hennessey VelociRaptoR 6x6重新定義了動力和效能的含義，將本已效能卓越的福特F-150猛禽R提升至一種前所未有的新高度。其寬敞的內部空間和靈活的貨艙以及卓越的越野能力使其成為真正的超級卡車，無論它走到哪裡都能吸引人們的目光。 粗略的介紹之後，便是這臺車詳細的改裝方案介紹。 將原本4X4的車型改成6X6並非是簡單直接的增加一根車軸。 而是首先將原始底盤切割，在後軸的原減震支架前面焊接一段76厘米的延伸部分，該部分接合了前車身和後軸，此時原有的後軸位於最後面，兩個後軸之間也設計了用於傳輸動力的通道，形成6輪驅動。 為了確保3