第768部分(第1/4頁)

140萬上下，這要是放到飛機上，他貸款個20億人民幣，結果就要還40多億？

“呵呵，給你們肯定是有利息優惠的，畢竟你們是大專案嘛，而且你們華夏高科也是優質資產，又不是還不起，這對於銀行來說就是風險小的貸款，風險小回報就小，這是市場經濟的規律嘛！”聽著朱老總這麼一說，賈鴻漸倒是有了點興趣。“那行吧，回頭老總您介紹個銀行給我們，我們跟他們談談看。”

說道了這裡之後，賈鴻漸突然想起來了啥，很好奇的八卦道，“對了，老總，到時候希拉剋來訪華，咱們要買飛機，那大概買多少？今年年初的時候咱不是剛從美國買了50架飛機麼？”“大概買30架吧，還沒算你們的配額。主要這個買了不是當時就能到貨的，他們那邊生產起來也不快，不過基本上脫不了太久，他們空客現在交貨的速度，基本上一個季度百八十架吧，我們這個訂單大，所以速度估計不慢，最多半年這樣就能到貨了。這樣一來從美國和法國買得飛機一下增加了快100架，也是對國內航空業的一個促進吧。”

聽到這裡，賈鴻漸一樂。想之前民航總局給他發來的公函，裡面洋洋灑灑幾百字，濃縮到最後字裡行間就顯示出來一行字“我們民航總局就是你爹”，什麼民航業要平穩合理的發展啊，說的好像民航業是個很脆弱的行業一樣，結果這會兒民航總局的親爹站出來問大家要多少飛機，那就一會兒50架一會兒30架的，這時候民航總局的人，怎麼不跑出來對朱老總指著鼻子說你這是妨礙了我們民航業的健康合理平穩的發展？

“對了，鴻漸，你們先把你們要的飛機的數量報上來吧，雖然你們現在還是在申請階段，但是還是先報了數量一起跟他們談比較好，這樣也能給你們的價格便宜一些。”朱老總非常體貼的說道。“恩，那就先給我們來十架？”賈鴻漸掰了掰手指頭之後，說到。“十架？”朱老總當時就是一愣！

要知道在88年之前，航空公司都沒有公司化，都是當時民航局下面的直屬單位，後來是根據公司法公司化了之後，分成了東方航空、南方航空、西南航空、西北航空、北方航空以及專門運營國際線路的國航中國國際航空公司。這幾個國有的航空公司，那總共擁有的飛機數量是相當可憐的按照他朱老總的資料來看，到了93年的時候全國上下全部的客運貨運亂七八糟的飛機加在一起，一共才600多架。後來94年開始允許了國外資本開始在中國投資建設機場以及投資民航業之後，這才大幅度開放了引進國外飛機的門檻。可是這樣，到了這96年底，全國的民用飛機總量也不過從600上升到了750架而已！

這750架裡面，還有將近一百架是以前蘇聯那邊引進的圖154以及國內運八之類的老飛機，真正的現代飛機裡面，波音737一共130架，6家航空公司分下來，就是一家20架。而波音747這樣的飛機，一共才16架！其他的什麼麥道82有39架，空中客車的A310有3架之外，以及45架的波音757之外，那就沒什麼歐美的飛機了。

這樣算下來，那6家國有航空公司，一家平均下來又20架737飛機，2架波音747，麥道82這樣的老式支線飛機一家6架，757一家7架，總計一共平均一家35架客運飛機！而且人家這都是三年來不斷攢下來的飛機！而賈鴻漸這小瘋子，第一年上來就直接要10架飛機？那給他個三五年的，他不是要趕上國有航空公司的飛機數量了！這小傢伙，拼勁還這麼足呢！想到了這裡，朱老總倒是心裡突然想到了一個主意。在掛了電話之後，他找來了建行的頭頭們，告訴他們上滬的賈鴻漸有大額的貸款業務，要貸款買飛機。於是乎，這群頭頭兒們那就直接讓上滬分行的頭頭們直接去華夏高科大樓進行接洽。

幾天之後，來到賈鴻漸面前