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時各種起伏的。

這樣的減速帶時不時的左邊一個右邊一個，或者連續左右都有，這麼開車其實挺無聊的，但是還要開的比較長——比如說這個路況測試那就要連續開個24小時，儘量模擬一輛車壽命幾年裡面的各種環境！而這種大強度測試的時候。車子那是最容易出問題的！反正大概連續開了10個小時之後，車子內部就稍微有了點異響，不知道是什麼地方的螺絲有點鬆了，然後再跑了15個小時之後，車子的各種小問題就不斷出來，一會兒這卡啦卡啦的響。一會兒那什麼東西松了。基本上國產車的那些小毛病此時都在這輛車上發現了！

不過還好的是，當24小時超高強度的連續開車模擬幾年間的超高壓力測試之後，這個車子基本上沒啥東西壞的！這從總體上來說，就證明這原型車的質量還過得去，雖然小毛病不斷，但是整體不會出大毛病。這點還是讓賈鴻漸有點滿意的，而且看起來開了一晚上車的柯守良也挺滿意！“這車質量不錯，聽說只要賣3萬元人民幣左右？這麼便宜的車子經過這麼大的壓力測試還不出大問題，賈總你們做的真挺良心的！”這倒不是柯守良給面子，他開的車多了，便宜車貴車都玩兒過，也知道哪怕是進口車，但是最便宜的那種開一段時間之後也是各種小問題不斷，不說別的，就是寶馬賓士，誰能保證全世界銷售出去的每一輛車子都一點小毛病沒有？而且賈鴻漸他們這個原型車價格那麼低，雖然有點小毛病，但是還是非常良心了，至少他感覺的出來這車是實打實的用了材料，沒有偷工減料什麼的！

沒錯，這要按照賈鴻漸的想法來說，這款車子那就屬於“賠本賺吆喝”、“主打價格敏感度”的車子。他玩兒的就是當年rì本車進入美國的時候，主打的入門型經濟型轎車的概念。只不過中國大陸現在的經濟水平要比美國的經濟水平差很多，rì本車沒辦法成為入門車型，只能把價格繼續往下降而已。

他要做的，就是靠著這樣跟QQ一個定位的車子，先把這個品牌樹立起來，然後一點點的往上加配置加價格，沒錢的普通老百姓可以買最便宜的，有錢的比如zhèng　fǔ啥的公車，那就可以買華夏高科特別定製的“官車”嘛！官車價格比市場上價格貴這是一定的嘛！瞄準市場，推出相應的產品，要做企業不就是這個道理麼？

當賈鴻漸把注意力轉移到了汽車領域的時候，另一邊在廣電內部，如今已經是人心浮動了。因為zhōng　yāng的朱老總那好像還真是鐵了心要拆分廣電的樣子！好多老幹部都寫信過去勸朱老總甚至批評朱老總，但是這朱某人還就是不為所動，還就是把拆分方案給提到了zhōng　yāng會議上！

雖然提到了zhōng　yāng會議上看起來還有50％不透過的機會，但是很多人已經知道了，如今總設計師等人的身體越來越差，越來越長住醫院。眼看著共和國創業的那幫老幹部們一個個的要凋零了，這以後誰還能制住朱老總？而且要知道現在朱老總還是個副職，基本上已經確定他下一屆zhèng　fǔ選舉的時候，肯定還要轉正！所以哪怕現在這個拆分計劃不實行，最多兩三年，等這哥們兒上了臺之後，他肯定貼了心的要拆分！

對於廣電的很多人來說，這要拆分的事情他們可能阻止不了，那麼他們能選擇的就是儘量提前找到油水多的那一面！可是究竟那邊油水會比較多呢？現在都說以後類似MPAA的那個審查局會錢比較多，畢竟如果真的成立的話，那麼到時候都是各家影視單位一邊交錢一邊申請被審查，這每年收錢就收多少呢？可是這玩意兒是不是真的會被批准建立誰都不知道，而且現在出頭就佔位置也太拉仇恨了，怎麼得大家也得為自己找條備用的後路吧？於是這麼一來一去，整個廣電高層基本上人心惶惶，外加上陳清俊被帶走調查的事情，基本上沒啥人有心