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“支援省內汽車工業發展，浦成集團也是責無旁貸，資金再緊張，一個億還是能拿出來的，”即使要成為兒女親家，趙沫石在曹政江跟前，還是要儘可能將話說得冠冕堂皇一些，也知道低於一個億在徐沛跟前也拿不出手，同時也清楚徐沛希望浦成參與進來，還是要儘可能限制梅鋼系的影響力擴張太快，君子報仇、十年不晚，就算是為了這點，他也不能完全斷絕了跟新成立合資轎車企業的聯絡，又說道，“我還認識一些投資商，他們對國內轎車市場投資感興趣，我可以去做做他們的工作徐省長那邊應該是歡迎的吧？”

曹政江點點頭，有些話不需要明說，徐沛的心思他是能揣摩透的。十億可轉債，浦成認購一個億，浦成那邊再多拉幾家，然而他再從渚南等地方找幾家企業過來參與認購，還是能限制住梅鋼系的觸手伸得太長。

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在路口與李穀道別，沈淮讓徐建也先回去休息，他坐進等訊息等到午夜的宋鴻軍的車裡；這幾天剛到徐城的孫啟義，此時也在宋鴻軍的車裡。

“為什麼不直接搞定向增發，”孫啟義也是剛剛就在車裡聽宋鴻軍介紹東獅、原野要進行資產重組的事情，他對沈淮的方案裡還有一些疑惑，“發行可轉債，不是再多一道麻煩嗎？還是說你對東獅重組原野轎車廠沒有十足的成功信心。”

“要十足的信心做什麼？”沈淮笑道，“凡事都有十成的把握再去做，那就豬都能做選擇啊事實上，凡事能有六七成的希望，就值得傾力而為了，你們說是不是？”

“……”孫啟義還是不能完全理解。

雖然前些年代表長青集團在內地的投資不如意，但孫啟義作為長青集團亞太地區的主要負責人，在香港紮根近二十年，在香港華商群體裡的影響力還不是宋鴻軍現在就能完全趕得上的。

梅鋼系及淮海要進一步崛起式發展，資金匱乏還是排在前面要克服的難題。東江電站已經又啟動了青峰坑口電廠及江渚上游第二級大型梯級水電站建設，在渚南及霞浦啟動兩座鵬悅新城建設，僅這四個專案今明兩年內就需要投入上百億的資金。

此外還要參與徐東鐵路複線改造等工程，梅鋼系已經是被外界形容成吸金機器了，但資金還是掐著手指在緊巴巴的用。

而業信銀行的發展，也不可能停下腳步來等梅鋼資金充裕後再進行擴張，今年就計劃再發行一百億的可轉債用於提高資本準備金率。

梅鋼系這邊要是按比例認購，就要再掏十多億出來。

沈淮與宋鴻軍他們商議，為了避免資金鍊上的壓力太大，這次就決定先放棄業信銀行的可轉債認購，但這也意味著梅鋼系對業信銀行的持股未來有可能會被大比例攤薄。

無論這兩三年來在鴻基長青等具體專案，以及長青集團投資戰略整體東移上愉快合作，還是寄希望孫啟義能發揮影響力，影響更多的香港華商資金進入淮海、進入梅鋼系，沈淮、宋鴻軍也是跟孫啟義關係走得頗近，沒人會再提以前的芥蒂。

“現在就搞定向增發，徐沛省長那邊也會盡可能多拉一些企業積極參與進來，剛才跟我的談話裡，也明確有希望浦成集團繼續參與的意思。十個億的額度，不管是搞定向增發還是發行可轉債，給那麼多的企業分攤，我們也佔不了多少例。我現在力推此事，也就不能將好處明著往懷裡攥，”沈淮笑道，“省內現有的轎車裝配線，主要生產a級緊湊型轎車；這一次注入十個億資金，也僅僅夠東獅、原野兩個企業的乘用車及零部件生產線進行整合、升級，多出來的錢頂天再建一個轎車研究中心；後續還要注入大量的資金，用於a級車的擴產以及b級車的生產、研發。第一次發行可轉債，徐沛省長能拉一些企業參與進來認購，我們佔不了多少