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次失敗，不但合同打水飄，甚至保險公司也嚇得大幅提高保費，甚至一度發展到不接保、不分保，消極影響至今宛在；如今“尼星”研製、銷售過程中再次出現相同的誤區，不知“鑫諾”的不幸，是否會殃及“尼星”池魚，甚至整個中國航天市場再入的大計？

就事論事市場可期非洲市場前景難料

由於雙方各有心腹事，誰也不便撕破臉，加上彼此需要——中方需要借“尼星”重振旗鼓，扭轉商業衛星市場的不利局面；尼方需要中國這個夥伴幫助其實現航天夢——，僅就“尼星一號”及其配套專案而言，前景並不是很悲觀：可能拖延，但估計最終會成功履約，皆大歡喜。

但中國航天和長城公司希望藉此東風拓展非洲航天市場的前景卻不容樂觀。奈及利亞是個極特殊的事例，以非洲各國的技術、工業和經濟實力，敢像奧巴桑喬這樣一擲千金大做航天夢的幾乎絕無僅有，而倘只是普通的衛星發射、應用業務，中方僅在價格和支付方式上有一定優勢，技術不用說，“鑫諾”的前鑑足以讓許多本就經不起折騰的非洲潛在客戶望而生畏。

更應看到，由於經濟落後，非洲大多數國家在國際商業衛星市場上，註定只能是個阮囊羞澀的觀眾而非買主。目前非洲擁有和即將擁有衛星的國家僅有南非、阿爾及利亞、奈及利亞和埃及四家，曾經、正在和即將圍繞地球同步軌道執行的數千顆通訊衛星中，專門為非洲服務的僅有兩顆：“尼星一號”和非洲地區衛星通訊組織預計於今年內發射的（看小說到頂點。。）。

由於缺乏支付能力、信用和必要擔保，非洲各國在眾多大型基建專案上經常出現資金脫節現象，商業衛星專案花錢更多，週期更長，在缺乏信用擔保和資金保證的情況下，不論NASA、歐洲航天局還是俄羅斯，都只能對“非洲商業航天市場”抱非常謹慎的態度，一些人士所預言的中國與上述航天強國在非洲市場上的激烈對決，恐怕僅限於想象之中。事實上近年來唯一受到航天強國積極對待的非洲航天專案就是（看小說到頂點。。），這個專案自93年立項至今已歷13年，耗資達3億美元，非洲56國中有45國參與並投資，並由歐洲航天局承擔技術開發和發射，但直到今天仍未見升空，（看小說到頂點。。）專案的得以延續表明非洲各國對商業衛星的需求實際存在，而它的難產和45個母親的複雜血緣也毫不含糊地告訴一切打算開發非洲商用航天市場的國家和公司，這個市場目前的池水還相當淺，也許世界上第二位太空遊客、南非億萬富翁馬克&amp；#8226；沙託沃斯這樣的“商業航天”，其在非洲這個貧富懸殊地帶的市場前景，暫時要比衛星、飛船什麼的光明很多。

去年底，中科院遙感應用所受商務部委託，承辦了“2006非洲國家科技人員遙感應用技術培訓班”，來自尚比亞、獅子山、模里西斯、奈米比亞、賴比瑞亞、肯亞、埃及、迦納、賴索托九個國家的14位學員參加了培訓，也許這一類更切實、更有效但更不引人矚目的航天合作，才是中非間現階段航天合作的主流，也許這類合作能最終在非洲奠定中國航天良好的品牌效益和市場土壤，為終將到來的豐收打下堅實的基礎，一如其它經濟領域裡，中國當年的付出，在今日所結出的累累果實一般。

尼中之間星星約會的故事還未結束，對於約會本身並無太多懸念，但故事的結局則很難逆料，因為雙方的願景都不僅僅是火箭上天，衛星交貨，僅此而已。

………【讓步還是進步？】………

4月16日，一直對聯合國出動藍盔軍入達爾富爾維和持牴觸態度的蘇丹總統巴希爾致函聯合國秘書長潘基文，表示原則上接受聯合國計劃，評論家普遍認為，中國在達爾富爾問題上立場的轉變，是促使巴希爾讓步的關鍵。

對中國為