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其實，雷曉飛的做法很簡單，就是在獨輪車的兩隻腳上，各裝了一隻小輪子，這樣，獨輪車就變成了三輪車。這種三輪車，在直路上，就三輪著地推著走，拐彎時，只需提起車把，當作“雞公車”用就行。

這樣的車子，在當三輪車用時，就能省力；在當獨輪車用時，又能靈活轉彎，一身相容了兩種車子的長處。雖然，這樣的三輪車並不算完美，但用起來已經比獨輪車好用多了，也省力多了。

在當前這個條件下，雷曉飛盡能力也只能做到如此水平，只是不知與諸葛亮的“木牛流馬”相比，孰劣孰優？

雷曉飛試驗過了三輪車後，又對其中的一些細節作了人性化改動。比如車的把手，當獨輪車用時，車把手的位置要低於人手垂直的高度才方向工作，而當三輪用時，因車把手下面的兩個輪子要著地後才省力，所以低於人手垂直高度的那個位置，推起車來就不方便，於是，雷曉飛就在原來的把手上，再新增了一級把手，方便後種運作使用。

三輪車研製成功以後，雷曉飛馬上就向社會推廣。因為這工具確是好用，不久，巴蜀就到處都能見到了這種雷曉飛設計的“木牛流馬”。巴蜀的民眾，還為這種三隻輪子的車子，命了一個名字叫“飛車”。

巴蜀民眾起這個名字的含義，一是形容這種工具的運輸速度快。當然啦，它搬運一次，就抵上常人挑四、五倍的重量，那還不是提高了效率？二是為了紀念這工具的設計者雷曉飛。

“木牛流馬”製作完成後，雷曉飛因在製作的過程中，曾經想到過絞盤，就又給碼頭設計了一種帶棘輪的絞盤，用來牽引負重回碼頭的貨船，讓貨船不用再由十個八個大漢，像拔河般用力扯纜繩，才能靠岸。

搞些發明創造來造福民眾，一直是雷曉飛最有興趣的事，所以，他在巴蜀的這段閒暇的時間裡，樂不思疲地投入了其中。而且，雷曉飛每發明了一樣玩意後，都能透過發明過程中的聯想，發明下一種玩意，這樣的靈感泉湧不斷，一發就不可收拾。

如受到做好了的絞盤啟發，雷曉飛又根據絞盤的原理，做了個縮小版的絞盤，用於收放船上的鐵錨。船上系鐵錨的鐵鏈，又啟發了他用鐵鏈來為一些山區做了不少浮橋。

現在，我們的雷小哥的想頭就更大了。他見到了當代的船容積太小，運送的貨物有限，就想研製只“巨無霸”的大船出來，改善當代的航運事業制船可就是大工程囉。雷曉飛從來沒有接觸過這一行，但他仗著自己會點木工，算精通機械，瞭解一些力學，還有不少前世的先進見識，就蒐羅了一班造船匠，合計起了這個龐然大物的構想來。

因為大家都沒有這方面的經驗，所以“巨無霸”大船設計的進度緩慢，造船匠們往往因一些技術的問題，鬥個臉紅耳赤，最後只能讓雷曉飛定斷。

雷曉飛很喜歡這種學術爭論的氣氛，有爭論才證明了這班人能投入，有思想。而且，爭論也能讓人進步。反正自己又不急，讓這班人從爭論中得出了正確的結論後，再生產也不遲。

計劃總是趕不上變化，雷曉飛的設計還沒有拿下，皇上的聖旨已經先找上了他。而且，還是連續兩份的緊急聖旨，讓他不得不放下了這個造船的偉大構思。

其實說兩份聖旨的點不合適，兩份雖然都是皇上的親筆書，但第一份卻不是以聖旨的形式發出的，而是借用丐幫的“飛鴿傳書”傳來的。

那天，忙碌了一天的雷曉飛才吃過午飯，準備例行的午休時，丐原的通訊員就匆匆到來，把一份“飛鴿傳書”奉上，並說，是皇上的緊急傳書。

雷曉飛這個後世先進社會過來的人，明白通訊的重要性，所以他時時都帶著丐幫的通訊員在身旁。

雷曉飛接過了丐幫通訊員說的皇上緊急傳書後，雷曉飛就納悶了，皇上