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雷曉飛當即回到了他在巴蜀建立的第一所“農具社”裡，與周學士派到巴蜀來的那兩位能工巧匠，風風火火地行動起來。

因為“農具社”裡已經有了一臺用“鑽床”改良的立式車床，所以，“雞公車”最考工夫的輪子，就“話嘟毛咁易”地制了出來。手把、連線橫杆和兩隻腳，也在兩位能工巧匠的搭手下，很快完成。只耗了半天的時間，可能是當世的第一輛“雞公車”誕生了。

當“農具社”裡的眾人望著這造型奇特的傢伙，不知它有何作用時，雷曉飛已經讓人給它裝上了四百斤的重物，試起車來。

在一陣有節奏的“吱吔，吱吔”聲中，四百斤的重物被雷曉飛輕而易舉地推著走了起來。

雷曉飛推著負重的“雞公車”，來回走了幾百米後，見它運作自如，就把它交給了“農具社”眾人試用，自己則蹲下，拾了根木條，在地上邊沉思邊比劃了起來。

原來，我們的雷小哥對自己造出來的“雞公車”並未滿意。雖然，用“雞公車”搬運貨物，已經比人挑省力不少，但畢竟還是要付出不少力氣，運四百斤的重物，起碼要出一百多斤的力氣。雷曉飛對這樣的結果並未滿意，要想辦法改良。

使用“雞公車”的人，先要用力提起車把，才能推動“雞公車”前行。雖然，車把已經有了槓桿的省力作用，車輪也有了輪軸的省力作用，但兩種不同方向的作用力加起來，還是要駕車的人付出不少力氣，如何才能做到更省力呢？

雷曉飛現在要攻克的，就是這個難關。

第562章熱衷發明

車子肯定就要用推或拉帶動，如果能減少提車把用的力，就可以讓推車的人更省力。雷曉飛現在就沿著這個思路，尋思攻克這道難關。

要讓車子不用提就可以推著走，唯一的方法就是增加輪子。但要如何增加輪子呢？要增加多少輪子才合適呢？

獨輪的車子就一定要提著推，在出力提的情況下，還要用力就平衡。兩輪的車子，如果兩隻輪子在橫向，就不用就平衡，但也要提著推；如果兩隻輪子在縱向，就不用提著推，但要就平衡。只有三個或以上輪子的車子，可以不用提著推，也不用就平衡，所以，雷曉飛就朝這個方向思考。

要做三隻輪子以上的車子，就要解決一道難題。雷曉飛記得在前世爭議“木牛流馬”是否如書中說的那樣有四隻輪子時，有人就提出了疑問，四隻輪子在彎曲的棧道上能拐彎嗎？

精通機械的雷曉飛清楚，獨輪的車子，整輛車與地面接觸的只是一個點；兩輪的車子，兩個輪與地面的接觸點就形成了一條線；而有三隻或以上輪子的車，與地面接觸的點就形成了一個面。

與地面接觸只有一個點的車子，可以隨時隨地的隨意轉彎。而與地面的接觸點形成了線和麵的車子，轉彎就麻煩了，在沒有轉向輪的情形之下，這些車子的轉彎，唯有就把整輛車的一邊提起後再轉。所以，要做三個或以上輪子的車子，就一定要做轉向輪，才能自由地轉變車子的方向。

在雷曉飛的前世，轉向輪又叫做萬向輪，意思是說輪子可以向任何的方向旋轉。要達到萬向的效果，就要運用平面軸承的原理，但在當代哪有製造平面軸承的條件？單是那滾珠，已經沒法加工。

那又有什麼辦法解決這個方向的問題呢？雷曉飛連續設計了好幾套方案，但這些方案連他自己都不滿意，先後被他否決了。他就這樣蹲在“農具社”裡，一直構思下去，連午飯也忘了吃。“農具社”裡的人見他思考得那樣深入，也就不敢驚動他，生怕打斷了他的思路。

冥思苦想之下，終於讓雷曉飛找到了一個折衷的方法，就是把車子做成既能像獨輪車一樣，提著推動前行，又能像三輪以上的車子一樣，不用提就推著走。