能給我們船上的技工和水手做個榜樣;還有”

頓時一旁的周鑫突然打斷了管事的話說道:

“好的,多謝管事給與我本人的指導和教育,管事有些話還是值得我以後要銘記於心的。”

此時周鑫心裡的火已經七分滿了,實在是忍不住管事在自己頭上扣屎盆子,還說這是為了讓你好,讓你長記性。”

頓時,在場所有的船員都看了一眼周鑫,畢竟很少見周鑫這麼不識趣。而二管和老軌卻很樂意見到這樣的場面,要的就是周鑫鬧、要的就是周鑫對管事的不服氣、要的就是周鑫的不安分、要的就是一個小小的技工都不把你管事放在眼裡。

這時的管事狠狠的瞪了一眼打斷自己話的周鑫,心裡默唸著:

“看樣子這小子還非常的不服氣,不過我現在不跟你計較,二管我收不收拾的了我不知道,但是收拾你還是綽綽有餘的,看我以後怎麼收拾你。

“好、好、你能記住就行。”管事皮笑肉不笑的對周鑫說道。

而此時的船長自從回到座椅上就一直低著頭,好像剩下的事情跟自己沒有任何關係一樣。

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“接下來我說一說:今後我們甲板部門和機艙部門各自的值班規章制度和日常人員管理,昨天晚上和今天早晨我分別翻閱了一下駕駛日誌和輪機日誌的記錄。還詢問了大副和大管一些船上的事情,從中我發現了太多的問題,首先我先說下甲板部門的問題;

五分鐘都不到的時間,管事就把甲板部門的問題給說完了。這幾分鐘說的甲板部門的問題幾乎都不是特別大的問題,而都只是在提醒甲板部門人員在工作期間要注意安全。甲板部門問題說完後接下來管事開始說機艙部門的問題。

其實公司派我來的這艘船上最主要的任務,就是整頓和管理你們機艙部門的問題。首先這次副機失火事故的發生,就是你們機艙部門管理混亂,而出現問題的一個縮影。如果值班人員非常好的執行值班規章制度是完全可以避免這次事故的發生。我說到這裡,我希望在場所有的機艙人員都要深刻的反省和反思。

由於這件事故的發生是在二管的值班期間,我希望二管可以放下身段,開完會後可以多看一下值班輪機員守則。當然我不是懷疑二管的工作能力,畢竟二管的工作能力在整個公司都是有目共睹的,但這次事故的發生並不是因為工作能力的不足,而是一時的疏忽大意。

我昨天夜裡看了一下老軌和大管聯合擬定的“副機”失火事故報告。報告裡面講述:事故的起因是由於當時二管和技工老張在清洗重油分油機的時,沒有定時、定點的去檢查副機,而造成這次事故的發生。

這說明了兩個原因:第一值班輪機員和值班技工沒有完全遵守值班規章制度;第二是機艙機器維修保養工作的分配是非常不合理的,或者說根本就沒有制定各個時間段的維修保養的安排。而這兩個原因直接就說明了,值班輪機員在值班期間工作比較隨意,腦子裡根本就沒有規章制度這個概念。其次就是機艙主要領導人領導能力的缺失,沒有很好的制定機艙值班人員在值班期間的規定,更沒有很好的監督機艙值班人員在值班期間的所作所為。”

管事說到這裡的時,在一旁的二管和老軌都面無表情。其實此時二管的心裡並沒有特別的不爽,雖然二管在所有人的面前被管事指名道姓的批評,但是二管早就預料到管事會來這麼一手。而且退一步講,這次副機失火確實是在自己值班期間發生的事故,自己是該要承擔主要責任的。還有現在和管事在公司裡已經是各個陣營的對手了,對手拿自己的軟肋來攻擊自己,這都是很正常的事情。管事來這艘船上的那一刻起,就算是正式和自己開戰了。

雖然二管並沒有特