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座客機的動力，最大推力五萬磅，可以用於150座至200座級客機的動力。
如渦扇16發動機，最大推力萬磅，目前主要用於空客a320，波音737等機型，且累計飛行時間達到數百萬小時，到目前都幾乎沒有出現什麼大故障。
李天峰笑著道：“目前來說，我們的渦扇16和渦扇17市場反應都不錯，銷售業績也不錯，暫時沒有必要再研發更先進的發動機。”
李天峰估計，如果自己在第二代核心機的基礎上推出兩萬磅，五萬磅推力等級的發動機，肯定將和渦扇21發動機一樣出色，那肯定極大排擠世界傳統三強一直佔據的幹線客機發動機市場。
幹線客機引擎市場，主要被傳統三強，即羅羅、普惠、ge三家公司把持，天峰科技公司憑藉渦扇16發動機，也只佔據部分150座至200座級客機引擎市場。
目前來說，沒有必要推出非常先進的幹線客機引擎，到時引起傳統三強的強烈反彈，對天峰科技公司也沒有什麼好處。
再等一段時間吧，這是李天峰的想法，故一直沒有急著推出更先進的發動機，而是一直維持渦扇16、渦扇17以及渦扇18發動機的生產，且這三款發動機每年也能銷售數百臺，成績還不錯。