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東西的樣子看出，少量的水是不夠我喝的。這些人非常聰明，他們十分熟練地吊起一隻頭號大桶，然後把它滾到我手邊，撬開桶蓋。我一飲而盡，這我很容易做到，因為一桶酒還不到半品脫。”

這是《格列佛遊記》的經典片段。在一次風暴中，水手格列佛所乘的船沉沒了，他漂流到一個不知名的小島上，當他從昏睡中醒來時，發現自己的手腳被捆住，有很多幾英寸高的小人圍著他。他被綁架到了小人國。

不知道細心的你有沒有注意到，我們所在的世界正在變得越來越“小”。

當然，在變小之前，我們經歷了一個逐漸變大的過程。隨著工業化的發展，人們不斷地滿足著自己的物質慾望，“升級”著自己的生活。總會有更大的房子造出來，有越野車滿足人們的夢想。樓越建越高，2010年1月，揹負著鉅額債務的迪拜不顧全球異樣的目光，自豪地宣佈828米的世界第一高樓竣工，遠超第二高樓508米的臺北101大廈。單是清洗這第一高樓的玻璃就要耗時3個月。可是，這個人類歷史上的“傑作”並沒有得到太多讚賞，相反，更多批評的聲音開始出現。在不知不覺中，人們的某些觀念已經悄然發生了變化，並且潛移默化地影響著身邊的人。

人們越來越意識到很多資源的不可再生性，開始理解古人所說的“誰知盤中餐，粒粒皆辛苦”的簡單道理。出於節約資源的考慮，小型化產品越來越受到人們的歡迎，5盎司的牛排變成了4盎司，排氣量20升的汽車變成了16升，小包裝的產品不停運往超市的貨架，那種感覺，真像是身處在一個小人國裡，一口可以吃掉3個麵包。而且沒有人會否認這樣一個道理，小型化意味著有降低成本的空間。

汽車洋房像玩具

柯爾斯頓？布魯克納？莫滕森是一位身材高大的女士，她曾經開的是GOLF　GTI，還有一輛TUMBO，開大車已經是她和家人多年養成的生活習慣。當她見到Buddy這種最多容納3個人的小型車的時候，她第一反應就是，這車太小了。她還有孩子，還有狗，不過這車的確設計得很酷，她忍不住想試試。

柯爾斯頓開Buddy還不到一週的時候，一天她開車遇到紅燈，旁邊停著一輛大車，車上坐著5個20歲左右的年輕人，正大聲放著音樂，他們搖下車窗，大聲喊著：“我們愛上這輛車了，這是什麼車？”柯爾斯頓開心極了，那一週她心情都特別好。

剛開始人們也會嘲笑她，因為她所住的街區很多人開的都是豪華車。每天早上，她和女兒開著小車去上班，與這些大車格格不入，因為它太像一個玩具了。不過有一天，一個身穿阿瑪尼西服的男士向她走來，對她說：“看到你開這樣的車，讓我開始產生一種羞愧感。”後來，這個街區上開小車的人越來越多。

且不說小車如何節能，減少對環境的汙染，單是從成本的角度來考慮，也容易抓住人心。粗略計算一下，在中國市場，如果選用一輛1�6升以下的小排量汽車，與中型車相比，在初始購車成本上，便可節約5萬～10萬元。而在使用過程中，按小型車百公里油耗6升，中型車百公里油耗8升計算，假設一年跑20　000公里，每升汽油價格6元計算，一年油耗節約兩三千元，10年就是兩三萬元。再看燃油稅，目前，美國徵收燃油稅的稅率是30％，日本是120％，德國是260％，法國是300％，中國大概在20％左右，稅率的提升空間依然很大。所以，小型化是無須再討論的必然趨勢，在國際油價持續走高和金融危機的影響下，連瘋狂熱愛大車的美國人都開始逐漸放棄SUV越野車。。　最好的txt下載網

小人國的故事——迷你化背後的低成本（2）

汽車越變越小，房子也一樣。

2002年，愛德華？瑪斯瑞