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做才行。畢竟他為自己也立下過汗馬功勞，雖然他能力有限，但只要不負責主要的工作就沒什麼。

負責人定了，但是其他成員就不好定了。難道就將各公司負責人選入裡面？這不成為了總經理聯席會議嗎？似乎有點不妥啊！沈丹青懊惱地想道。

說真的，公司還真缺少這方面的人才，此類人才在國內是不好找的，或者說是根本招攬不到。只能到臺灣香港去想想辦法。想到這裡，沈丹青就記起了兩個人。那就是nb商貿有限公司的張廷棟和巨龍公司的李正宇。

他們都是美國金融或貿易方面的名校畢業，這方面的優勢非常明顯。但他們都主理一方，不適合長隨在自己自邊當智囊。不過可以作為一個兼職外編人員。

不過這件事情急不來，畢竟這方面的人才是可遇而不可求的，不是什麼大路貨一抓一大把。而且也不能直接交給李想就完事了，因為李想也沒有這方面的人才資訊，他整個就是一辦公室宅男，比自己還不如。招到人了，讓他去負責還可以。

想清楚了事情的始未。沈丹青就又起身到外面去溜一圈了。走到汽車外觀設計組那裡一看，只見他們都在左右歪著頭觀察。看自己畫的線條是否美觀。沈丹青一聲不響地站在他們後面觀看。

經過他剛才一說，大家都在改或者已經改過來了，不再有平直的直線，有的還在畫鋒線了。他滿意地點點頭，就不發言了，免得打斷他們的思路。

不過他又發現了一個設計師畫的鋒線有問題，只是一條區域性的鋒線，看來他還沒有完全明白自己的意思。於是他走到那個設計師身後，俯下身，輕輕地對他說道：“我看你畫的鋒線有問題，這個鋒線可不是完全的裝飾物，它還有一個減少風阻的功能，因此它必須是前後通透的，就是說鋒線必須從頭通到尾。只有輪轂以下的部位例外，因為突起的輪轂外罩擋住了鋒線，因此我們就以兩個輪轂之間畫鋒線，一般那個地方都是凹進去的。這樣上面就鼓出來了，顯得車門很厚實，同時也有一定的減少風阻的作用。

一般來說，側面就兩條到三條鋒線，除了下面這一條，上面那一條就是從車頭頂部起一直沿著門窗的下沿溜過，延伸到車尾，所以我們的車門以上部位，是呈梯形收縮的。這個收縮的度要看車型，像你現在畫的這款商務級豪華轎車，它就不能有太大的收縮。但是也必須收縮，否則就會顯得太方正不好看。這個度你自己去掌握。中間那條鋒線一般是輪轂外罩上沿，也是從車頭通到尾。這條鋒線，一般是比較激進的車型用，比如：跑車。”

說完這番話，沈丹青拍了拍他的肩膀說道：“好了，你就按我的方法畫鋒吧！我會不時來看看的。”

而後他又看了大家的設計圖一圈就返回自己的辦公室了。

未完待續……

第217章：LED鐳射大燈

設計汽車外觀，有自己把控，他不怕出什麼問題，所以沈丹青放心的讓這些完全是外行的人設計汽車。就當他們是學徒，總要經過幾次實踐，才會慢慢地成長成材。汽車方面，沈丹青可是內行，汽車的鈑金，冷作，電路，大修這些行當，他全都搞過，雖然說不上完全精通，但是也算是對汽車瞭解了個通透。他在動力和變速箱上面還有一些獨特的見解。所以他對設計汽車是有十足的把握的。

回到辦公室，沈丹青發現秘書室又送來了一大沓檔案，於是只好馬上投入工作中了。

這一忙就忙到下班才把檔案批覆完。沈丹青伸了個懶腰，活動了一下坐久了而顯得麻木的手腳，然後收適了一番辦公桌，他就開始下班了。又是繁忙而枯燥的一天。

過了二天，汽車外觀設計組終於畫完整體草圖了，沈丹青對他們的作品都檢查了一遍。問題很多，可以說完全達不到他的要求。於是他就對他們說