第314章 入藏作戰(第1/2頁)

此次入藏作戰，十分關鍵，所以李海洋還是責無旁貸，親自率領第一和第三裝甲師先行出發！黃浦江碼頭附近，排列著數百艘大大小小的江船渡輪，滿載著大批的戰士、戰車和各種裝備，浩浩蕩蕩的向上游出發！藉助長江這條天然的大運河，相比陸地更適合進行大規模的兵力運輸，因為此時從上海到華夏腹地還沒有鐵路建成，大部隊進行機動最好的辦法是依靠水路。相比於鐵路，水路雖然運載量大，但是速度較慢，大部隊乘坐渡輪，從上海出發經過十天左右，才抵達了華夏最大的內陸港，重慶！抵達重慶後，李海洋馬不停蹄，繼續率領先頭部隊乘坐輕型裝甲車輛，沿著官道星夜疾馳，裝甲車輛在沿途揚起的塵土遮天蔽日，兩日之後，先頭部隊和工程部隊率先抵達了成都！此時的重慶和成都位於華夏的腹地，伴隨著滿清朝廷的衰亡，華夏的西南腹地也陷入了權力的真空，缺少有效的行政機構，這也是為什麼藏區面臨英軍侵犯，相鄰的四川等地卻無力救援的原因，所以李海洋在抵達之後，首先整肅了成都和重慶等地的權力機構，當地滿清時期遺留下的官僚體制還保留了一大部分，事出緊急，李海洋也沒有為難那些前朝的官員，只是命令他們各司其職，發揮各自的作用，一切以保證大部隊後勤和物資運輸為前提，其他的要都等到打完仗再說！完成這些工作後，他先讓工程部隊在城外開始修建可供運輸機起降的機場跑道，方便後續運輸機大隊直接從上海空運物資，成都機場建成之後，等收復拉薩，李海洋還會在拉薩修建機場，這樣就可以打通從拉薩連線內地的空中走廊，今後藏區再遭遇類似的侵略，華夏政府就可以在短時間內派遣快速反應部隊進藏！不過這些目前還都停留在計劃的層面，遠水解不了近渴！機場的修建需要時間，短期內是指望不上的，想要收復藏區，眼下只能依靠地面部隊！在成都經過短暫的休整之後，李海洋就帶著先頭部隊出發了，此次先頭部隊主要包括第一裝甲師和第三裝甲師的各一個團，總共五千多人，由於地形的限制，那些戰鬥全重達幾十噸的主戰坦克和步兵戰車就只能放棄，都留在了上海，這次採用的大部分都是較為輕型的輪式運兵車，雖然在火力和防護能力上遠比不上主戰坦克，但是確實現在最實際的選擇，因為藏區地處高原，目前還沒有鐵路建成，沉重的主戰坦克根本無法運上高原，就算勉強運上去，也會因為崎嶇的地形和高原稀薄的空氣，讓主戰坦克很難發揮出戰鬥力！

李海洋的計劃是部隊從成都出發，首先向西經過雅安，接下來需要翻越橫斷山脈，經過磨西和瀘定等地，沿途需要經過多個險峻的山口和雅魯藏布江河谷！最後經過甘孜州，繼續向西進入西藏境內，沿途要經過康定、理塘等地，最後經過一系列的山路和高原，抵達拉薩！這條線路異常的艱辛，甚至要花費一個月的時間，沿途需要克服高海拔、惡劣天氣和缺乏基礎設施等挑戰，儘管這是一條極為艱難的路線，但是李海洋和戰士們卻義無反顧的出發！

當裝甲部隊翻越橫斷山脈的時候，就遭遇了意想不到的艱難與挑戰。橫斷山脈以其險峻的地形和複雜的氣候著稱，蜿蜒的山路和陡峭的坡度讓任何機械裝備都面臨嚴峻考驗。

當輪式裝甲車駛入山脈的第一道關口時，陡峭的山路讓車隊緩慢而艱難地前行。車輪在鬆軟的泥土和碎石中打滑，時而需要反覆嘗試才能找到合適的行駛路線。巨大的岩石和深邃的峽谷在兩側逼近，給部隊的行進帶來了極大的心理壓力。

隨著海拔的不斷上升，空氣逐漸稀薄，駕駛員和士兵們感受到了一種前所未有的壓迫感。高原反應開始顯現，士兵們不得不在駕駛和保持清醒之間掙扎。裝甲車在崎嶇的山路上顛簸，車內的物資和裝置不斷搖晃，甚至有些物品被丟擲車外，消失在深淵之中。

在翻越一處險峻的山口時，突如其來的暴風雪降臨，狂風