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的搶奪，咬咬牙，使出了一記狠招：降價！

船舶建造的利潤其實並不是很高，很多造船廠很有可能一年也拿不到多少訂單，就那麼一點訂單，甚至還不夠維持他們的人員開支的，也就是說，這些造船廠基本上全都處於常年嚴重虧損的狀態。當然，不排除有的造船廠依靠船舶製造訂單賺大錢的，但那必須保證自己訂單的連續xìng才成，那些訂單都排到了幾年之後的造船廠，效益當然不錯。

既然造船廠不掙錢，那為什麼大家還趨之若鶩的進入這個行業呢。難道這些唯利是圖的資本家們。在進入這個行業的時候，他們全都搖身一變學起了雷鋒？這當然不可能。讓他們做出這個選擇的原因是因為這些造船廠，只要能夠拿到訂單，每年就能夠從國家財政當中拿到大量的財政專項補貼，這些補貼，足以讓這些造船廠的老闆們在造船廠虧損的情況下依舊有非常豐厚的錢賺。

不止是國內如此，就連整天咋咋呼呼的喊著市場經濟的歐美國家也是如此，船舶建造對於任何一個國家來說都是關係到國家戰略安全的重要行業，哪怕是賠錢，他們都要將自己的這個戰略行業維持下去。

於是面對著艾麗絲集團這條新冒出來的和他們搶食的狼，想想汽車行業裡一幫和艾麗絲集團進行競爭的對手們現在的局面，他們害怕了、彷徨了，他們認刀將自只的對弄境殺在母親的子宮甲，那才是最保險的，小過既然這個頑強的的孩子既然已經出生然，在這些傢伙的眼裡，這個孩子大概就只能夠用“無恥”這兩個字才能夠形容 那如果能夠將他撫殺在襁褓當中也不錯，而對於一家剛剛誕生的造船廠，還有什麼比壓迫他的市場更好的辦法嗎？只要從他們的手裡搶到了市場份額，那這個孩子就如同沒有了nǎi和孃的孩子。只能夠無奈的選擇被餓死，嗯，或者還可以選擇將孩子賣給自己。

原本他們還打算聯合國內的幾家鋼鐵公司聯合抵制艾麗絲集團，準備攛掇這些鋼鐵廠不向艾麗絲集團供應現代造船業無論如何也缺少不了的鋼鐵的來著，但無奈鋼老大確實是很牛，直接沒有鳥這些傢伙：除了艾麗絲集團已經是青島鋼鐵集團的股東了之外，青島市zhèng　fǔ自然也有自己的打算，他們可是很清楚，這麼規模一個造船廠，如果正常運轉的話，將會給青島市帶來什麼樣的改變，這樣一份潑天大的政績，哪個。政客會選擇放手？

此外，不要忘記，艾麗絲集團還是全國最大的乘用車製造企業來著。如果艾麗絲集團選擇不向他們訂購鋼鐵的話，他們可就要哭了。

不過即便是這樣，艾麗絲造船廠專案面臨的局面也相當的不樂觀，自打這個堪稱是全球範圍內的造船企業聯合大降價之後，那些有造船需求的企業，幾乎將所有的訂單都交了出去，訂單便宜的難以讓人置信，造船廠甚至已經是在賠本經營一造船廠的老闆們不怕賠本經營，反正他們吃的就是國家的財政補貼，訂單越多，他們從zhèng　fǔ那裡拿到的補貼就越多一 在分析了這波堪稱是席捲全球的造船降價風波和全球各大造船國獲得的訂單之後，某船舶行業的專業媒體預測，預計在未來的３年之內，全球的造船市場將會至少萎縮覦！

今後三年內造船甫場萎縮的原因很簡單：因為各大造船廠的訂單都排到了三年之後了嘛，這三年裡新增的訂單，只不過是新出現的市場需求而已。

而這個萎縮的市場當中，艾麗絲集團還要同那些沒有吃飽的中小型造船廠進行競爭，很多“懂行”的人心裡頭不由得暗笑：艾麗絲集