第90章 宣判死刑(第1/2頁)

等下班的人流高峰過去後，我步行到街道上的飯館吃了晚飯，然後遛達著去了榆坪公司。

時間已是晚上七點半，公司的幾個修理車間依然是燈火通明，人聲鼎沸，門前的空地上，停著好幾輛等待維修的拉煤車，生意火爆的程度超乎了我的想象。

徐冰雅到的比我早，笑吟吟問我回來好幾天了，怎麼連人影都見不著，似乎完全忘了二十多天前，我在電話裡對她說的那幾句不好聽的話。

我對她說，寶龍礦最近的情況不怎麼好，產量下降得很厲害，自己回來後，連續忙了幾天礦上的事。

徐冰雅沒有提她唆使春草把我騙到她孃家的事，我也迴避了這個問題，問修造廠最近有啥新情況，侯得財和姚南北有沒有為難你。

徐冰雅神情平靜地說，廠裡的情況現在只能用大廈將傾這個詞來形容，除了機修車間因為有榆樹坪礦安排的檢修計劃，生產基本正常外，機加、鉚焊和鑄造車間只留了一半人，其他人全部放了假。

我奇怪地問，難道礦車車間也放假了？不是還有給榆樹坪生產的一百多輛礦車沒造完嗎？

徐冰雅說，我急著見你，主要就是為了這件事。

農機廠生產的礦車進入礦務局內部市場後，以其領先一代的質量和效能指標，每輛比修造廠便宜一千塊的價格優勢，加上宋超南方商人既靈活又捨得下本錢的營銷方式，如秋風掃落葉般把修造廠生產的礦車，擠出了其他各礦的市場，唯有榆樹坪這個最大的使用者，因為有程四苟的力保而沒有淪陷，算是給修造廠留了點苟延殘喘的本錢。

從監獄出來後，我曾向宋超提了一個要求，希望他至少在今年春節之前，不要打榆樹坪礦礦車訂單的主意，把這個市場暫時留給修造廠。

我這麼做，一是因為礦車車間是自己親手建起來的，不忍心看到它只生產了一年便不得不停產。二是因為礦車車間主任馬秀蓮是個潑辣豪爽，眼裡揉不得沙子的好大姐，過去曾幫過自己和徐冰雅很多忙，我想讓馬姐這個春節過得不要太鬧心。

宋超當時答應的挺好，但其實在我提這個要求之前，他已經向榆樹坪礦這個最後的堡壘發起了衝鋒，已經做了很多工作，砸進了重金。

宋超的目的很明確，就是儘快把榆樹坪礦的礦礦車訂單拿到自己手裡，逼迫修造廠的礦車車間徹底停產，然後好實施自已的第二步計劃：提價。把農機廠賣給各礦的礦車售價，提高到和省煤機廠二代礦車出廠價同樣的水平，憑藉運輸距離近，古城局各礦採購農機廠生產的礦車的到貨價，每輛比省煤機廠的少兩百塊錢運費的微小价格優勢，在獨佔市場份額的前提下，實現利潤的最大化。

徐冰雅告訴我，近兩個月，宋超自己單獨來過好幾次榆樹坪，不但找了供應科的馬科長，也找過礦長楊樹林。不知道他是怎麼說服的馬科長和楊礦長，自己只知道最後的結果是，馬科長同意採購農機廠的礦車。

二十天前，馬科長親自帶人去修造廠，核查了礦車車間的庫存材料後，現場通知侯得財，以後別再進製造礦車的鋼材了，把你們現在這些材料用完後，供應科以前給修造廠下達的礦車生產計劃全部撤銷。

馬科長說，除非修造廠的礦車能在現在的價格上降兩千塊錢，而且還必須是質量指標達到新國標的新型礦車，否則只要我還是榆樹坪礦供應科科長，絕對不會買修造廠製造的一輛礦車。在這個問題上，無論哪個領導給你們說情，在我這說話都不好使。

老馬的話，等於給修造廠製造的礦車宣判了死刑。

別說修造廠根本沒有生產新型礦車的技術和人才，就算能生產出來，製造成本也不可能降低兩千塊錢。按馬科長說的價格，每賣出一臺，至少要虧損一千塊錢以上，與其做虧本買賣，還不如不做這個生意呢