第九百一十三章 海(第2/2頁)

隨著時間的推移，總會出現各種問題，新計程車族豪強宗族一定會崛起，土地兼併也一定會發生。

到了哪個時候，如果沒有開拓方向，則必然重蹈漢朝的覆轍。

海洋就是大秦的未來。

大海的對面，有玉米、番薯、土豆，還有更肥沃的土地！

為華夏文明注入海洋基因，也是楊崢的夙願和使命。

也許這個過程需要一百年、五百年，但不能不做。

佔領遼東是目光超前五百年，經營海洋則是超前一千五百年！

當然，以目前國中的環境，還是不宜聲張，不然主和派們一定會以為楊崢又要征伐海外……

楊崢只能以海上運糧為由，開設海事司，下轄船、海、文三曹。

船曹負責造船，海曹負責培養航海人員，文曹負責水文、天氣、地理、定位等等方面的研究。

以後壯大起來，升格為海部，成為三省六部的第七部。

只要不打仗，朝臣們大多無所謂。

把嶺南、江東、江淮、遼東的糧食輸入關中，本來也是大秦迫切需要解決的問題之一。

海運無疑能加強對遼東、熊津的控制。

嶺南的蔗糖、珍珠、魚乾也能走海運，從長江入建業，從建業溯淝水、潁水入許昌，再由洛水入洛陽，從黃河入關中，或者北上鄴都。

整個大秦都聯絡起來。

糖這玩意兒周朝就有，不過是以小麥熬製了，到了漢代才出現蔗糖。

當然，比較粗糙，基本就是甘蔗汁熬幹過濾而成，被稱為“柘漿”。

海運和運河體系就相當於華夏的任督二脈。

河北將與江東更緊密的聯絡在一起，江東也能與嶺南更緊密！

第一步總是難走的。

太學裡並沒有多少人通曉海事。

當年滅吳，建業城近萬名工匠被招入工部，留在大興，其中不乏大量的造船匠人。

楊崢的規矩是，做任何事之前，先弄個大綱，在紙面上完成。

所以首先讓工匠們把造船的技藝寫下來，編纂成《船政》一書，收錄進《泰興大典》之中。

不過這也是一個巨大的工程。

不看不知道，一看嚇一跳，這時代不僅有樓船，還有各種輔佐船型，海里面的，江裡面的應有盡有。

“越多越好，越詳盡越好，財力和人力無須多慮，你們在圖紙和工藝上，可以嘗試改進，若有所成，朕重賞之！”楊崢的野心不僅是要把船造出來，還要形成一個體系，不斷升級改造。

“謝陛下！”工匠們大喜，在吳國，他們哪有這種待遇？

一入大興，便被當成了寶，每人兩百畝良田，朝廷還在寸土寸金的大興劃了兩個坊，給他們的家眷居住，每年收收租，就可以過的無比滋潤。